其實說起航母大家都知道。不過以前一些不懂軍事人的人，看到航空母艦的第一印象，就是在空中飛的航母。因為阿凡達裡面和很多科幻電影裡出現過這種超大的空天戰艦。另外從航空母艦從名字來說，其實這個航空就代表了空中的意思，一般的航天也都是空中的飛行器，在水裡面叫航母，其實聽起來始終和名字不太一致，有點彆扭。但是我國現在正在搞一項研究，要造真正的空天航母。這個空天航母有多大呢？拿美國福特號航母來比的話，它的長度大概是330米。相當於它長度的三倍，相當於10個空間站的長度，我國要造千米的飛天超級航母，這也是真正的“航空母艦”，飛在天上，才更應該叫航母。

要造空天航母？不是開玩笑吧？估計很多人聽到這個訊息都是這個反應，但是實際上不然。這個訊息已經確定是真的了，在國家自然基金委員會發布了十四五專案後，其中就有一個非常令人關注的專案，就是這個“超大型航天結構空間組裝動力學控制”。也就是這個千米級超大型航天器。這個航天器的也是非常的大，相當於330米福特級航母的3倍長，相當於10個國際空間站的長度，完全稱的上是巨型空天航母。

這種航母是非常充滿科幻意義的，未來的科幻鉅艦，外形方面肯定是非常震撼。我們可以回憶一下電影《星球大戰》裡舊共和國軍艦是不到1150米，《三體》裡“自然選擇”號恆星超級戰艦是三艘航母的體積。我國要建造這個航母基本上可以達到科幻電影裡的場景。如果這個空天航母成功研製，那對於中國戰鬥力的提升將是非常巨大的。到時候我們的技術也就是碾壓式的，美國的11艘航母再牛，都是在水面飛，而我們的航母是空中航母。

我國的這個超大型航天器也看起來更像是太空飛船。主要任務是空間資源利用、宇宙奧秘探索、長期在軌居住的重大戰略性航天裝備。透過結構模組化設計、多次發射、空間組裝的方式進行建造，再解決複雜的耦合動力學問題。這個結構也是採取輕量化設計，透過減少發射次數來降低建設成本。結構也是採取了可控性設計，有效抑制組裝過程中的組合體軌道和姿態偏移，控制結構變形和振動，來保證航天器任務可以順利開展。

其實這個大型航天器從可行性來說也是可以的。第一個就是理論方面，要採取組裝結構輕量化的思路。第二點就是模型，採用“軌道-姿態-結構”耦合動力學新模型，主要也是為了解決耦合動力學演化新規律，並且要解決安裝過程中的一體化穩定控制新理論。第三點就是要解決超大型航天結構動力學實驗的天地一致性新方案。要用到這麼多理論和解決一些事情，是很正常的，畢竟這個超大型航天器的難度可是非常大的，美國天空號實驗室建造難度係數是5，蘇聯和平號難度是10到20，而國際空間站的難度高達2500。但是我國要建造的這個航天器難度是這個航天站的幾百幾千倍，所以對於我們的考驗也是非常大的。

其實透過上面可以看到，我國要造的是一款飛天航天器，並不是所謂的超級飛天航母。如果我國真造飛天航母的話，那麼美國日本等敵對中國的國家聽到這個訊息，那都是無比焦慮的，肯定會在扯中國威脅論。不過我國這款航天器遇到的問題包括了氣動外形，受到的稀薄大氣分子阻力挑戰，所以對氣動外形技術要求很高。

再就是這麼大外形要面對的太空垃圾問題，可以安置鐳射武器或者給它加戰甲。另外這款巨型航天器一旦成功，它也將帶動很多領域的發展，催生很多新技術，還可以應用在太空電站。利用大型運載火箭不斷的將構成部件送上軌道，再不斷的進行安裝，組建航天器，雖然這個過程很難，要花費大量物力、財力、時間，不過這麼做帶動的新領域發展也是值得的。

我國的巨型航天器讓我們在科技上邁進了巨大的步伐，我們需要砥礪前行，完成這個偉大的壯舉。我國的這個巨型航天器造成功，其實可以積累到很多航天和太空技術，包括對於軍工方面也是有提升的，對於未來航天器有很好的技術積累作用，我國以後再造真正的空天航母，技術上也就容易多了。

特別宣告：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表新浪網觀點或立場。如有關於作品內容、版權或其它問題請於作品發表後的30日內與新浪網聯絡。