探尋雲南南平關、響水關,古關已湮沒,只遺古道西風、小橋流水

在古代的昆明至大理間，有一條古道被稱為滇西大馬路。早在戰國末期，由昆明至大理雲南驛的古道就已經存在了，它是南方絲綢之路的主幹道之一。這條線路在元代就已基本定型，明清兩朝作了一些完善，沿途共設有九關十八鋪，成為雲南古代交通的大動脈。週末，昆明走進自然戶外群組織穿越九關十八鋪之南平關、響水關活動，我毫不猶豫就報名參加活動了。

我們8：40從昆明拓東體育館乘車出發，10：58到達祿豐楊家凹燒香頂，我們從這裡開始徒步。全程21公里，升海拔250米、降海拔680米。主要難點就是沿響水河的一段，走得最慢的時候45分鐘才走了1公里。本次旅途最大的特點就探古關、觀古牌坊遺址、品古道西風情懷、賞小橋流水風韻，特別是切身感受響水河亂石穿空、風光如畫的美景，禁不住讓人心曠神怡。

前行1。8公里到達南平關遺址。在南平關遺址的位置，被修建成了一處混凝土攪拌站，原南平關沒有任何一片磚瓦遺留。南平關位於祿豐城西面10公里外的崇山峻嶺中，三面都是陡峻的山體。南平關修建於明洪武十六年，在清朝道光二十七年毀損，前後共使用了400多年。南平關向東而行，途徑星宿橋、河西鋪、煉石鋪、白酒鋪到達第三關——煉象關；南平關漸向西行，途經蘭谷鋪，就進入了第五關——響水關。

從南平關一路西行下坡9公里到達六里箐石坊遺址，前幾年驢友們過來時石坊還矗立著，這次來已經倒塌了，只留有左側坊基還在原地，其它散堆在右前方，很可惜。過了石坊後繼續前行，一路紅石古道就多了起來。這些遺留的紅石古道，歷經近千年歲月，依舊還在使用。當年客商已作古，但守關將士的後人可能還在此默默地繁衍生息。

沿斷斷續續的紅石古道前行大約1。5公里，到達一座知名的古橋——響水橋。鐵廠河、響水河在此前200米處交匯。由於河水落差比大較，穿過響水橋20米後，濺落於巨石底，轟鳴聲不絕於耳，故而，此河稱為響水河，此關稱為響水關，此橋稱為響水橋，此村稱為響水村。據記載，響水橋建於明朝成化年間，1840重新修建，距今200多年了。響水橋為三孔石拱橋，橋長42米、高10米，橋面寬5米。整座橋均由打鑿規整塊石砌成。每一塊石頭都刻有匠人的姓氏，橋體古樸莊重，很有歷史滄桑感。

響水關只遺留一座古橋、一段紅石古道、一面殘牆和一段段雄壯、悲情的故事。大唐兩次證南詔經過這裡、南詔攻長沙陷成都經過這裡、招撫南詔的御史袁滋經過這裡去蒼山會盟、忽必烈的軍隊跨過金沙江後由此北上，徐霞客、楊升庵多次徜徉在這條充滿詩情畫意的大道上，留下了：“滇南形勝說迤西，第一雄關實可題。說險高峰連碧藻，橋橫闊澗跨虹霓”等著名詩篇。故響水關又稱為“迤西第一雄關”、“蘭谷關”。

在社會的不斷髮展變化，隨著交通工具越來越先進，許多古驛道已經逐漸不能滿足需求而逐漸淘汰，人們只能從歷史文獻記載和影視作品中領略古道、古關隘的雄險和豪情。但由於昆明至大理雲南驛“滇西大馬路”由於地處偏僻，得以幸運地儲存了下來，特別是祿豐境內的古驛道、古關隘，保留下來的較多，如煉象關、響水關這些地段保留有明清時期的古樓、古寺、紅石路、石橋、石牌坊等，它們見證了幾個時代的發展變化。

從響水橋上到響水村，再由響水村一路下到響水河邊，後面的旅途就是一直沿著響水兩岸交替而行直到G320響水河橋止。響水河發源於祿豐一平浪橫溝村委會大梨樹村，東流至中村鄉稗溝河，再折向南至七峰村委會南，至金山、一平浪交界峽谷段後注入星宿江。我們這次剛好遇上響水河水位相對較高的時候，因此有的地段就只能趟水而過了。由於河谷較為陡峭，很多地段水流直接跌落，形成小瀑布，一路水聲轟鳴，真不愧是有名的響水河啊。