8小時工作制，有保底收入，還不需要交份子錢，在出租車行業絕對是具有破冰意義的探索，這是記者從10月29號早上舉行的“示範引領 我們再出發——強生巡遊示範車隊發車儀式暨進博衝刺動員會”上了解到的資訊。隨著30輛強生巡遊示範車緩緩駛出，連續四屆進博會交通出行服務保障主力軍——強生交通推出了提升服務能級和服務質量的新舉措，在行業內率先投運“巡遊示範車隊”，全力確保第四屆進博會服務保障任務全面落實。

近年來各類網上打車軟體普及，給傳統計程車行業帶來衝擊，同時也給駕駛員挑客、挑單提供了可能，如今透過揚招、電召等傳統叫車方式已經很難叫到車。空車揚招不停、駕駛員以接到平臺訂單為由拒載，已成為廣受詬病的難點頑症，尤其對於不會使用智慧手機的老年人來說，打車難問題日益凸顯。為迴應市民關切，著力解決弱勢群體在這方面遇到的困難，提供更周全貼心的便利化、差異化服務，強生組建了“巡遊示範車隊”。

首先，強生巡遊示範車隊改變了傳統承包制模式，採取員工制，由公司直接經營，駕駛員每天工作8小時，有保底收入，沒有份子錢。這一模式不僅減輕了駕駛員的心理壓力，減輕了勞動強度，還提高了積極性，為提升服務質量注入新動能。

其次，為進一步提升乘客體驗度，示範車隊不承接任何平臺業務，以揚招為主要業務物件，兼顧交通運輸部95128熱線及強生62580000等傳統電召服務。同時，示範車隊以黨員、先進、勞模、工匠等優秀駕駛員為主體，本著“揚招必停、派單必接、服務必優、管理必嚴”的服務理念，突出示範效應，提供高品質服務。

第三，每輛巡遊示範車車身有簡易且便於識別的標識，駕駛員身著統一識別服，車內統一安裝車載服務屏，便於掃碼支付車費，還配備口罩、紙巾、清潔袋、飲用水、應急包等便民用品，並將開通車載移動WIFI，提供更多增值服務。

據瞭解，強生巡遊示範車隊初期規模在100輛左右，後續逐步增加到500輛至1000輛，形成一定規模效應和示範效應。強生出租總經理張碩瑜表示，巡遊示範車隊成立是傳統出租汽車企業提供差異化出行服務的一次全新探索。強生將一如既往發揮好行業先行者和排頭兵作用，全力做好第四屆進博會出租車保障牽頭，協調四大出租車公司共同做好現場服務供應及大客流疏散工作。

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