說起本田，小編第一時間想到了：買發動機送車。但就在前幾天，本田敲定停售燃油車的時間，將在2040年前停售燃油車。2040年看著遙遠，但距離現在算算也就19年時間，想想，19年後你買不到本田思域、本田冠道、

CR-V

（配置

|詢價）

等神車了，這些車以後在二手市場或將會成為絕唱，還不趕緊入手？妥妥又是一臺理財產品！

POLO 點選瞭解詳情

現在買本田都不送發動機了，送啥？送電機和燃料電池！本田計劃到2030年，旗下的電動汽車EV和燃料電池汽車將佔所有主要市場銷量的40%，到2035年達到80%，到2040年達到100％。所以說，你別看19年距離現在還挺遠的，本田採用的是用電動EV和燃料電池慢慢滲透市場，透明化燃油車，也就意味著在這一行程中，燃油車將會逐漸退出市場。

POLO 點選瞭解詳情

POLO

9。99-12。39萬元

1。85萬

詢底價

Mirai

未上市

詢底價

CR-V混動

27。38-29。98萬元

1。38萬

詢底價

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但是別擔心，本田的掌門人表示，本田對於新能源汽車的侵入，本田將會花大概人民幣3010億元來用於研發。並且，該計劃還將把混動汽車納入2040年的目標，用混動汽車代替燃油車，成為本田汽車市場的主流。注意，這裡用的是“代替”，也就是說，或將到2040年後，買到的本田汽車起步即是混動，並且發動機的排量及動力極小，大部分動力將會電機來驅動。

看到這裡，相信很多人要提問，本田要到2040年才停售燃油車，而如今2021年，已經是電動汽車的天下，各種高效能的電動車已經出現在大眾視野，本田立這個“Flag”是不是有點太老舊了，又或者說，本田汽車是否有先進之明，知道電動車的出現只是曇花一現，遲早會被淘汰？這裡本田強調，將停售燃油車，取而代之的則是混動車型還有燃料電池。

本田的混動技術有目共睹，和豐田汽車這倆兄弟幾乎佔據了混動汽車的市場，這裡就不必再多闡述了。有趣的是，本田在此之前發明出一臺車，號稱是一套突破傳統的動力總成，由燃料電池動力系統、儲氫罐和鋰電池組成。它的70MPa儲氫罐可以儲存5kg高壓氫氣，在日本本地的工況下，續航里程可達750km，它就是本田的Clarity Fuel Cell。

豐田Mirai

本田這套燃料電池並非空穴來風，早在1996年就開始研發，很難讓人不有點“陰謀論”，是不是本田強制要求“本田車迷”入股自家獨家專利技術的一種方法，重新霸佔汽車市場。而這樣的一套動力總成，其中最關鍵部件則是燃料電池堆，它的最大功率達到103kW，和豐田Mirai處於同一水平。

與此同時，大眾宣佈了全新一代的

大眾POLO

（配置

|詢價）

，據悉，新款的大眾POLO將搭載1。0L/1。0T兩款發動機，與之匹配則是手動變速箱和7速雙離合。在本田宣佈將停售燃油車後，大家都知道有生之年等不來本田的0。66L小排量玩具車，德系則爆出大眾POLO將搭載小排量發動機，這難道是新穎的營銷手段？

0。66L雖然僅在日本本土銷售，但是人們對於搭載小排量的小車，還是持有新鮮感。就如今年的爆款，五菱宏光MINI EV的道理有著相似之處，都是為了新奇而購買。而大眾小排量的發動機也並不是第一次出現，早在多年之前，就曾搭載過一臺新車上，並且之前媒體曾爆出，大眾將研發一臺高效能的1。0L排量且將爆發200kW的發動機，訊息爆出後就草草了之。

總結：或許多年後，這臺高功率的1。0排量發動機將會面世，而這與本田將停售燃油車的決定背道相馳，但有一點可以確定的是，從本田的決定和大眾的小排量發動機，未來燃油機或將會逐漸退出市場。