在A級車市場中，產品力過硬的車型有很多，像是本田思域、日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾寶來等車型，便是最好的例子。不過上述提到的這些車型都是合資車，難道說在國產陣營中就沒有產品力過硬的A級車嗎？答案是否定的，像是吉利帝豪、長安逸動PLUS、寶駿RC-5等國產A級車，其實也有比較出色的產品力。這裡我們以寶駿RC-5作為例子，來看看如今國產車的綜合表現如何。

寶駿RC-5的定價是5。98萬-10。98萬，對於一款A級車來說，這個價格算是比較有競爭力的。吉利帝豪、長安逸動PLUS等同級別的國產車，其實准入門檻還要比寶駿RC-5更高一些。同時，寶駿RC-5和吉利帝豪、長安逸動PLUS等車型一樣，都擁有出色的質量和品控，畢竟寶駿RC-5背靠的是上汽通用五菱，這也是一家老牌車企。

外觀設計上，寶駿RC-5的設計很像是15萬左右的中高階車。該車的前臉配備了一張大尺寸的多邊形格柵，造型類似於倒梯形，兩側能看到分體結構的前大燈，在5萬價位的車型上，這樣的燈組設計確實不多見。在側面，寶駿RC-5用了時尚掀背設計，它的車頂呈現出一種明顯的弧度。而車身的線條卻很平直，和車頂的弧度形成了反差，加上不同線條的長度、刻畫深淺程度都不一樣，使得車身的層次感也得到提升。而在尾部，該車提供了貫穿式燈帶，燈帶的中間位置加入了BAOJUN英文車標，提升車輛的高階感。

在尺寸方面，寶駿RC-5的車長是4650mm，軸距是2700mm，這個尺寸表現符合主流A級車的一貫表現。實際坐進後排的時候，寶駿RC-5的頭部空間也不會因為掀背設計而讓人覺得侷促，因此該車的車頂頂棚做了凹槽處理，儘可能提升了該車的頭部空間。同時，掀背設計還讓該車的後備廂可開啟面積變大，能更輕鬆地裝下各類大件物品，提升了該車的實用性。

寶駿RC-5的內飾設計也有特點，它的中控臺上有一塊類似於懸浮設計的多媒體螢幕，外側用了黑色的烤漆面板來包裹，並在螢幕兩側設計了豎向設計的空調出風口。在多媒體螢幕的下方，則是橫向的銀色撥片按鍵，和一般家用車的實體按鍵設計有所不同，也提升了車內的高階感。檔把用了飛機推杆設計，握持感比較不錯，檔把的左側則有一定的實體按鍵。

至於動力，寶駿RC-5配備了1。5L和1。5T兩款發動機，變速箱則提供6MT和模擬8速CVT兩種。這兩臺發動機融入了上汽、通用的技術加持，也是五菱寶駿旗下裝機量比較大的發動機，在實際運用中證明了自身可靠的品質。而在引數方面，1。5L發動機有143牛·米的峰值扭矩，1。5T發動機則有250牛·米的峰值扭矩，可以輕鬆滿足日常出行的需求。油耗控制上，寶駿RC-5的表現也不錯，它的綜合油耗是6。2L-6。8L，平均每公里用車成本是4毛多，在A級車中不算油耗高。

除此之外，寶駿RC-5還配備了智慧駕駛輔助系統，它自帶了ACC自適應巡航（支援0-150km/h超廣速域）、主動剎車/安全、車道保持輔助、車道偏離預警、自適應遠近光等功能。這裡簡單舉例看看，在夜間行車時，寶駿RC-5會主動切換遠近光燈源，能保證對路面的照明效果，也能避免遠光燈影響到對向車主的視線，提升出行安全。看到這裡，我們可以發現寶駿RC-5的整體實力在同價位車型中很有競爭力，顏值高、配置豐富、空間夠用、油耗也不高。所以，如今要買A級車，我們不用執著合資，配置更好的國產同樣值得考慮。