最近好像和帕薩特結緣了,昨天剛給一輛帕薩特換了氟利昂,想起來上個月底的時候,店裡還有一輛帕薩特 領馭,換了個前風扇,費了不少勁,來看看啥情況。
圖為 2009款 1。8T 自動尊品型
車輛簡述
這款Passat領馭 2009款 1。8T 手自一體 尊品版,上市時間2009年4月,指導價21。58萬元,整車尺寸為4789x1765x1470mm,軸距2803mm,搭載一臺1。8T 163馬力 L4渦輪增壓發動機,最大功率120kW,傳動系統匹配5擋手自一體變速箱(AT)。
故障車輛
故障描述
車主說在車輛行駛過程中,前機蓋子莫名其妙地出現高溫情況,而且前段時間更換過水管和防凍液水壺,換完之後的一段時間,沒有出什麼問題,也就是最近這幾天,莫名的就高溫了。
故障檢測
初步懷疑是這輛車在換防凍液的時候,罐體或者管道中的氣體沒有排出乾淨,這種情況最容易引起高溫,這個需要藉助專業工具進行檢測。
還有一種情況,就是缸墊損壞,造成防凍液流進發動機,混在了機油裡面,這種情況只需要拔出機油尺,或者看看水壺有沒有白色的油水混合物就好。
經過檢查,上述兩個問題都沒有,將車輛點火後繼續測試,電腦檢測資料都是正常的,無論是水溫,還是感測器都沒有問題。
最後就是等到水溫90多度後,風扇旋轉後再看具體狀況,按照正常情況來說,當水溫到了一定溫度,風扇會同時旋轉降溫,而這臺車的水箱風扇,就一個轉的,對線路進行檢查,都沒有問題,那麼最後斷定,風扇的電機損壞,更換新的風扇。
故障修理
實際上拆裝這個風扇比較麻煩,需要先把前槓拆下來,還有一部分的水箱框架,然後將新的風扇安裝好,打火試車,水溫到了一定溫度後,風扇正常旋轉,而且溫度不高,故障排除。
避坑指南
之所以沒有完全拆除拆卸水箱框架,是因為這個東西全拿下來之後,車子需要重新換一遍防凍液,這個過程對於修車的人來說只是過程比較麻煩,而對於車主來說則意味著花費更高,所以一般遇到這種情況,最好是去自己熟悉的修理廠維修,以免被坑。