簡介
大眾輝騰是德國汽車製造商大眾汽車製造的全尺寸豪華轎車,
大眾汽車將其描述為他們的“高階”車輛
。輝騰在 2002 年日內瓦車展上推出,並在全球銷售。 北美的銷售於 2006 年結束,全球銷售在2016 年結束。
2005款 V6 TDI 大眾輝騰
輝騰這個名字來源於希臘神話中 Phoebus(或 Helios)的兒子 Phaëton。
第一代和第二代 (2002) (GP0/GP1)
發展:
輝騰由當時的大眾汽車集團董事長費迪南德·皮赫(FerdinandPich)構思
。皮埃希(Pich)希望大眾汽車的工程師製造一款超越德國市場領導者梅賽德斯·賓士和寶馬的汽車。
而作出釋出輝騰的決定,在一定程度上是對賓士決定在歐洲市場以低成本的A級轎車直接與大眾競爭的迴應。
它還旨在提高大眾的品牌形象。儘管大眾汽車集團已經在全尺寸豪華車領域(奧迪A8)中擁有直接競爭者,
但輝騰的設計初衷是更偏向於舒適性,就像賓士s級和雷克薩斯LS,而奧迪A8和寶馬7系列則更偏向於運動型。
Phaeton的最初開發,根據內部專案程式碼VW611,
開始時Piech給他的工程師們列出了汽車需要滿足的10個引數
。這些規格中的大多數並沒有向公眾公佈。
其中之一是輝騰應該能夠在50°C的外部溫度下以300公里/小時的速度行駛一整天,同時保持內部溫度在22°C
。即使輝騰的最高速度被電子限制在250公里/小時。Pich還是要求這樣做。另一個要求是,
汽車應具有37000 N·m /度的扭轉剛度
。
1999 年法蘭克福 IAA 上的大眾Concept D概念車
在1999年德國國際汽車展上,大眾汽車展示了概念D型號,這基本上是Phaeton的掀背原型,具有非常相似的設計,V10 TDI發動機,空氣懸架和全輪驅動。
——概述
輝騰的平臺,即大眾集團D1平臺,與賓利歐陸 GT和賓利飛馳共享。某些系統,例如自動變速箱和某些發動機,也與奧迪A8共享。
與奧迪A8L 4。2升FSI quattro相比,輝騰重了247千克,但在大多數駕駛測試中仍比較輕的A8有競爭力,因為輝騰增加了發動機功率(335馬力對330馬力),並具有更短的軸距(3。65:1對3。32)。然而,與A8相比,輝騰的重量使它的加速效能更差,燃油經濟性也更差。
輝騰擁有大眾汽車乘用車系中最長的軸距。
——功能
車輛的開發獲得了輝騰專有的一百多項專利。包括無氣流四區氣候系統和基於Torsen的標準4motion四輪驅動系統。
為了獲得更高的乘坐舒適性,它引入了
帶有連續阻尼控制(CDC)-(天鉤懸掛)的自適應空氣懸架系統。
2002年11月,技術上相似的奧迪A8引入了相同的懸掛系統,但懸掛設定得更牢固。
這也是首款具有雷達自適應巡航控制系統的大眾汽車:自動距離調節器(ADR)。
輝騰長軸版 (2005)
四座版後排
輝騰Lounge是一款概念車,以輝騰的加長版為基礎
,
後座可容納四個座椅(兩對彼此面對的座椅)。它搭載W12發動機,加固的底盤,六速Tiptronic自動變速箱,每位乘客的獨立氣候控制,前後酒櫃,小酒吧,多色氛圍照明,雪茄盒,兩個17英寸顯示器,DVD換碟機整合在後儲物箱內,後座艙中的第二個DVD播放器以及具有寬頻連線的藍芽計算機。
該車在2005年中東國際汽車展上亮相。
輝騰Lounge
輝騰Lounge內飾
——生產
輝騰是在具有玻璃外觀的環保工廠中手動組裝的,該工廠是德國德累斯頓的透明工廠(德語:GlserneManufaktur)。該工廠的年產能為20000輛,並計劃將年產能擴大至35000輛。它還組裝了面向歐洲市場的賓利飛馳車輛,直到2006年10月,所有的賓利汽車的組裝工作轉移到英國克魯。
輝騰的車身是在德國茨維考的大眾工廠製造和塗漆的,完成後的車身由專用公路運輸車輛運送到大約100公里外的主工廠。大多數輝騰發動機(W12是個除外)是在匈牙利蓋爾的大眾/保時捷/奧迪發動機工廠製造的。
2007中期改款
該車在2007年日內瓦車展上亮相。
2007中期改款
更新內容包括:
新的LED日間行車燈,以及更新了控制元件和材料的全新中控臺。 還提供符合歐5排放標準的新型燃油分層噴射(FSI)V6汽油發動機,具有更高的功率和燃油效率(206 kW / 280 PS)
。
2009年該車的其他變化包括:
三種新型合金輪轂(17、18和19英寸),略微修改的散熱器格柵,三種新的外部顏色,新的皮革顏色,新的木飾條,白色開關照明代替 新的“暖灰色”顏色的紅色,裝飾和開關裝飾,升級的汽車鑰匙,LWB版本的後部化妝鏡,針對低摩擦碳纖維增強碳化矽(C / SiC)陶瓷複合材料而最佳化的風門輝騰W12的剎車系統(前部),以及後視攝像頭(後視輔助系統)和盲點警告系統Side Assist
。
2010改款
該車在2010年北京國際汽車展覽會上亮相。
2011年的輝騰採用了新的前飾板,以更加類似於首次在Golf Mk VI上看到的大眾汽車的造型。其中包括
新的LED行車燈,雙氙氣大燈和帶有LED霧燈的新保險槓。以及改變的後排LED燈組。
內飾得益於一些新技術,
但保留了2009 MY的佈局。輝騰作為普通軸距和長軸距車型提供,具有五個座位的佈局或可選的四個座位的內部。在五座版本中,前排座椅可以用12種方式進行調整。標準功能包括全輪驅動,空氣懸架和四區自動氣候控制。可以訂購皮革或木質皮革的多功能方向盤。
——其它新技術
具有新的Stop&Go功能的自動距離控制自適應巡航系統
前方輔助防撞系統
動態光輔助防眩光遠光燈
交通標誌識別還可以檢測超車限制
谷歌地球的gps導航
3G移動網際網路(UMTS)
動力總成
W12引擎
截至2007年,輝騰的動力總成選件包括以下發動機。4motion永久四輪驅動系統是唯一可用的動力傳動系統,除了2003和2004型號年份,前輪驅動系統的車輛配備3。2升發動機。
——汽油引擎
——柴油機
在北美市場生產的銷售車輛僅配備4。2升V8和6。0升W12發動機,兩者被電子限速210 km / h的時速。
輝騰具有Bosch ESP 5。7電子穩定程式,具有防抱死制動系統(ABS),電子制動力分配(EBD),防滑調節(ASR)牽引力控制系統,電子差速鎖(EDL),發動機制動控制( EBC)和緊急制動輔助(BA)。
顧名思義,大眾汽車採用的電子差速鎖(EDL)根本不是差速鎖。 感測器監控單個驅動軸上的車輪速度,如果一個車輪的旋轉速度明顯快於另一個車輪(即打滑),則EDL系統會立即對其制動。 這有效地將動力傳遞到另一個車輪上。