在這之前，印度和法國簽訂了一筆關於陣風戰機的訂單，印度將會以89億美元的價格購買法國的36架陣風戰機，平均算下來的話每架陣風的價格達到了2。4億美元，這麼算下來的話，美國的F-35一架也就8000萬美元，一架陣風的錢都能夠買3架F-35了，而到了現在法國已經陸陸續續地交付了32架陣風戰鬥機，剩下的4架將會在明年的四月份之前完成全部交付。

那麼印度為什麼會花費這麼大的代價去購買這36架陣風呢？即便是陣風這款戰機的效能再先進，也不至於賣到2。4億美元的天價，難道印度真的是“人傻錢多”嗎？其實這筆訂單裡面還有著很多的其他選項，在89億美元的價格中只有38。66億美元是用於購買陣風戰機的價格，這樣算下來的話一架陣風的價格只要1億多，雖然還是很貴，但是相比較2。4億美元的價格已經便宜了一半；20。35億美元是用於飛行員的培訓指導，以及機場和機庫的建造費用；19。22億美元是印度對陣風提出的改裝要求，由印度提出他們的需求，然後法國根據印度的需求來進行相關的改進；8。03億美元是用於購買陣風的相關武器費用，比如搭載的各種導彈和炸彈；剩下的3億多美元則是用於後勤維護服務。

這麼算下來的話，陣風戰機的價格也不算太離譜，畢竟這89億美元相當於“一條龍”服務了，後勤維護什麼的都算在了裡面。當然另一個條件則是更加地重要，那就是這筆89億美元的訂單，法國要用30%的成本去對印度的各大航空企業和研究所進行投資，剩下的20%則是用於陣風戰鬥機的零件在印度的本土化生產和轉讓一部分陣風戰鬥機的先進技術。

這樣一看，89億美元不僅能買一批先進戰機，自己國內的航空企業也能獲得巨大的發展，而且自己還能獲得一部分陣風戰機的先進技術，這可是一舉多得的事情，也難怪印度花了89億美元買36架陣風還這麼開心了。可是現在時間都過去了五年，陣風戰機都快交付完了，印度也沒有獲得陣風戰機的先進技術，這可沒把印度氣得夠嗆，直接對陣風的生產商達索公司開出了一筆數額未知的罰單。

這讓法國的達索公司是有苦說不出，因為他們認為他們之所以不轉讓一部分的先進技術給印度，是因為印度的學習能力太拉垮了，而且不光是學習能力太拉胯，就連他們的工業製造水平也很拉胯，即便是學會了這些技術，也沒有符合的裝置能夠製造出陣風戰機的零件，所以達索公司才沒有給印度轉讓這部分的技術。

而陣風這款戰機從16年就簽訂了訂單，到了22年才差不多完成交付，這自然離不開印度的要求了，在印度簽訂的這筆訂單中，印度要求一部分的陣風戰機要在自己本土進行組裝，這可沒把達索公司弄得頭疼，如果只是單純在印度生產也就算了，達索公司也能夠接受，可是印度還要求達索公司對它生產出的戰機負責，而印度的軍工製造水平那是在世界上都有名的，凡是經過了印度軍工之手的戰機，就沒有一架不墜機的，在這之前他們的國防部參謀長都坐直升機摔死了，可想而知他們的水平了。如果達索公司對它負責的話，怕不是要把自己的褲衩都給賠進去，印度這怕不是想碰瓷，故意這樣的吧。

而經過了一段時間的拉扯，印度這才終於答應不在自己本土進行一部分陣風的組裝，只生產一部分的零件，達索公司這才開始對陣風進行交付，而在得到了陣風戰機之後，印度就急不可耐可待地推出了自己的一款叫做EDBF的五代機，大概就是光輝和陣風的合體版，而之所以這麼設計的原因就是因為印度覺得自己能夠獲得陣風戰機的技術，再加上自己的國產光輝戰機，將這兩款戰機結合到一起就成為了五代機。

這也是真敢想，先不說五代機和陣風之間存在的代差，也不知道印度是怎麼想到將自己的光輝+陣風拼到一起就能弄出五代機的。如果這樣的話，那五代機不就遍地都是了嗎？況且自己還沒有獲得陣風戰機的技術呢，就這麼迫不及待了。

這讓達索公司也感到十分地無語，印度你都沒這能力和條件去學陣風戰機的技術也就罷了，居然還怪起了我，給我開罰單了，看來印度的生意也不是這麼好做的。