北京時間2021年5月24日下午1時許，華為在頭條號發”宣告：華為不造車，不投資、不控股、不參股任何車企。”到14點，未在華為官網、微博、微信公號找到類似內容。

1、這是“重申”，而不是第一次申明，實際2018年已明確，到2020年內部出現了意見衝突。因此，出現了下面的“決議”檔案。

2、華為的基調沒變，華為目標是“為車企提供基於華為ICT能力的智慧聯網部件”。

3、華為明確了在汽車領域的投資策略，就是“不投資”，“不參股”，更“不控股”任何車企。

4、華為明確了戰略合作車企，只有三家北汽、長安、廣汽，支援它們打造自己的子品牌。重點是在這句話後跟著“

用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside

”，也就是說，這是使用“HI”的基本要求。

5、定調了與賽力斯的合作。兩個部件+代售，按此說法，不能使用HI標識。

聯絡近期華為的動作，基本可以推測：

1、華為如何“不造車”進一步被明確，“建言造車”不行，悄悄幹也不行。

2、堅決不與車企資本合作，你們別傳了。

3、HI標識使用將嚴格受限，不是誰都可以掛名的。

4、華為大賣賽力斯的結果，引起了華為內部的反感。

這麼看，餘承東壓力山大。