隨著汽車消費群體的年輕化發展，同時也影響了很多品牌的車型設計思路，就比如說，在如今的緊湊級轎車市場中，各品牌同級別之間的競爭可謂是白熱化，要想吸引消費者關注，外觀設計顏值是第一印象，只有符合眼緣，接下來消費者們才會去深入瞭解，所以說顏值很重要。

對於美系車，其外觀設計都比較運動時尚，比如這輛福特福睿斯，中期改款後的新車型在今年5月已經正式上市，其中在設計上全面年輕化，與老款相比更能給人眼前一亮的感覺，具體表現如何，一起來看看吧！

其實福睿斯在之初上市的時候，銷量還是很不錯的，但隨著時間的推移，其它品牌的換代速度越來越快，而福睿斯感覺有點跟不上節奏，因此差距越來越明顯，特別是近幾年來，銷量下滑比較明顯；如今中期改款後採用了全新的外觀設計，與老款相比細節上有不少的調整，其中前臉設計較為明顯，大尺寸的中網格柵設計與福克斯獵裝版相似，看起來更加時尚，同時進一步提升了視覺衝擊力。

另外兩側的車頭大燈採用了開眼角設計，並且全系標配LED光源，其內部採用了燻黑處理，但遺憾的是隻有自動鑽石和自動榮耀兩款上帶有LED日間行車燈，不過話說回來，新款要比老款的配置上有很大提升。

車身側面的設計變化不大，仍舊是比較簡潔的設計風格，平直的腰線從車頭大燈一直延伸到車尾，顯得比較硬朗。其中多幅式的輪轂造型比較符合整車的氣質，輪轂最大17英寸，最小15英寸。值得一提的是，自動鑽石和自動榮耀兩款車型帶有無鑰匙啟動功能，而且自動榮耀版還帶有無鑰匙進入，相對來說提升了一定的便利性。其中車身尺寸沒有變化，

長寬高分別為4633/1825/1490mm，軸距2687mm，定位為緊湊型車。

車尾設計有點小調整，與老款相比，新車LED尾燈設計更富有張力，並且中間還加入了鍍鉻條，並且鑲嵌有“

ESCORT

”標識，不過遺憾的是底部兩側的排氣為裝飾品，確少點運動感氛圍。不過，整體說起來，新車福睿斯還是比老款要時尚年輕很多，看起來更有代入感，迎合年輕人的審美需求。

值得一提的是，內飾設計可謂是開竅了，基本上達到了時尚科技感，同時細節上更加讓人眼前一亮。中控採用了大量的軟軟材質包裹，細節上帶有鍍鉻條以及暗網紋飾板搭配，顯得更加精緻有檔次感，並且其中還加入了氛圍燈，雖然是單色的，總比沒有好。不過新車內飾異味比較重，建議多通風處理。

其中最搶眼的就是中控雙聯屏設計，由兩塊10。25英寸的全液晶儀表和中控液晶屏組成，彰顯了科技感；另外

中控屏內建有小福線上車載智行資訊娛樂系統，功能上支援語音操控、車聯網、OTA升級以及GPS導航等等，但遺憾的是不知道手機互聯功能。

不過我想吐槽的是這個液晶屏的解析度特別低，特別是倒車影像看起來很一般，畫質有待提升。三幅式的多功能方向盤手感不錯，特別是次頂配和頂配車型，採用了皮質包裹，還支援手動上下調節。

空間表現不錯，作為一輛緊湊級轎車，其後排坐一個1。78米的體驗者剛好，後排頭部距離還有3指左右，腿部還有一拳左右，坐三個成年人的話剛好，可能只是中間位置比較不舒服，因為中央地臺凸起比較高，影響舒適性乘坐，總的說起來作為一輛家用代步車還可以了。不過遺憾的是，後排座椅只有頂配車型支援整體放倒，對於其它配置車型來說不是很厚道。

動力上，新車仍舊搭載了1。5L自然吸氣引擎，最大馬力122PS，最大扭矩152牛米，傳動上匹配了6AT變速箱。不過新車最大的遺憾我覺得就是仍舊搭載了這臺三缸發動機，還是沒有意識到三缸機在國人心中的地位，繼續挑戰國人的底線，有點固執。

雖然這次新款福睿斯對外觀以及內飾都進行了調整以及革新，但真正核心的沒有改變，難免讓人有點失望。不過話說回來，即使是三缸發動機，福睿斯在直面

日系、德系以及不少中國品牌車型的時候仍舊很有競爭力，如果能夠換上四缸的話，我覺得福睿斯的銷量絕對不止這一點，或許會更上一層樓。那麼對此你有什麼看法？