最近幾天，最熱門的話語太“校準經濟”。這不是北京Peika車主的發酵不那麼發酵，我不想利用“陸地經濟”。這輛車在第五個戒指之外。我終於想到了我的大皮革卡能夠使用它。這個大鋼筋可以放大很多東西，我將無法在家裡買一輛卡車。我只能去越野。

但是，一旦訊息似乎從天空中掉下來，傷害了北京裴的車主的心臟。為了提高該地區的質量，緩解道路區北京朝陽區，石景山區北京朝陽區，七區市延慶區五山區昌平區Tungou區釋出了一些禁止輕型卡車的地區和道路的廣告。

其中，除了禁止延慶區禁止挑選的開放時間外，還為2020年7月1日，剩餘的多區的道路禁止禁止開始時間為1月1日，2021年。加州，大興區和通州區從明年開始產生相關侷限性，即Pickha的輕型卡車將受到北京六圈內的非常嚴格的限制。

事實上，在中國的皮卡也是一個相當悲傷的模型。在該國，皮卡已經受到限制，因此它仍然不到市場佔貧困人口的2％。泡菜的現狀是由複雜的原因造成的經濟發展，汽車文化，但一般來說，政策條件是罪魁禍首。

這是一個夢想的人在五環裡，在遠郊縣的泡菜購買只是一個不錯的選擇。現在，隨著政策的引入，第五環外國卡的天堂也進入了倒計時日，許多人甚至夢想著他們已經崩潰了。但事實上，對於一些拾取政策，除了資本外，資本的更多領域更為友好。從統計的視角下，即使在政策限制的情況下，也是如此。我國的皮卡銷售仍然是第二個世界，這是另一種中國人的需求。最後，我真誠地希望拾取，你將能夠在政策發展的當天迎來。