近日，比亞迪官方正式宣佈，旗下全新車型EA1將命名為“海豚”，加入比亞迪“海洋館”系列。

比亞迪方面表示， “海豚”這個命名，是希望這款車像聰明、活潑、可愛的海豚一樣，成為城市家庭的新寵。

此前，網友已經發現比亞迪申請了鯊魚、海鷗、鯨魚、海豹等一系列海洋生物為主的商標，也被網友戲稱為“海洋館”，一開始盛傳“海洋動物世界”是比亞迪高階品牌的又一次周密佈局。

但比亞迪自己否認了這些傳聞，並將“海豚”定位為年輕車系，瞄準的自然是同級市場大熱的尤拉貓系車型。

長城將尤拉進行整合之後，旗下的黑貓銷量一度僅次於MINI EV和Model 3兩大神車，白貓、好貓的銷量也十分可觀。

比亞迪自然不願意輕易放棄5-10萬的純電動市場，“海豚”這款小型車就是比亞迪給出的答卷。

作為一個兩廂車，雖然海豚尺寸只有4150/1760/1570mm，軸距2700mm，但是外觀上，海豚採用了比亞迪最新的“海洋美學”設計理念，整體非常圓潤可愛，還採用了比亞迪的全新logo，彰顯新車身份。

最受人關注的續航方面，作為中國新能源屆的領頭羊，比亞迪毫不吝嗇地給出了1000km的續航里程，並且由於搭載八合一的電驅系統，配備磷酸鐵鋰刀片電池，並配備最大功率70kW的永磁同步電機，“海豚”的零百公里加速僅需2。9秒，電耗比同級低10%。

“海豚”的出現不僅讓消費者在5-10萬這個級別裡有了更多選擇，也讓一直在這個領域高枕無憂的尤拉和飛度感到威脅，作為競爭對手，兩者在動力效能和空間軸距上和“海豚”都有著一定差距。

並且，“海豚”將會基於比亞迪的最新e平臺3。0進行打造，擁有800v閃充技術，對於這個價位的使用者來說，續航和顏值才是第一位的。

而“海豚”無疑精準抓住了使用者的需求，至於後續能不能撬動這個級別的市場，就要看“海豚”後續的資訊披露和落地表現了。