剛剛結束的2020年，是汽車科技飛速發展的一年，一幕幕的場景、一項項的前沿未來科技層出不窮：固態電池、虛擬遮陽板、透明A柱、全向輪胎等都將開啟一個嶄新的智慧汽車時代。把握住科技，才能把握住市場，這一點作為國內汽車行業領頭羊的上汽乘用車顯然早就深知其理。在科技加持下，上汽乘用車產品甚至受到了全球消費者的青睞，連續7年蟬聯單一品牌出口冠軍。

口說無憑，拿資料說話：2020全年，在全球汽車市場的寒冬之下，上汽乘用車在海外累計銷量超23萬輛，同比大增67%的同時，更是創下了歷史記錄。這無疑是冬天裡的火焰，讓人看到了中國製造的實力。

關注下海外汽車行業更為嚴苛的標準和激烈的競爭便知道上汽乘用車銷量的含金量不言而喻，無論是燃油車、新能源車還是智慧網聯汽車，都表現出不俗的戰力。

首先，燃油車型在澳洲、智利、埃及等國家可都是香餑餑，特別是MG ZS，年銷量累計高達6。2萬輛，MG HS達到2。6萬輛，而MG5則拿下3萬輛的成績單，成為了海外市場當之無愧的熱銷產品。

其次，上汽新能源車型的表現更是不俗，作為中國新能源汽車“走出去”的急先鋒，MG EZS一經上市就斬獲了海外消費者的心，2020年全年2。5萬輛的累計銷量就是很好的證明；而MG另一款新能源車型eHS也於去年12月登陸歐洲，豐富了海外市場的產品線。

更令人感到驕傲的是，上汽乘用車在英國、法國、荷蘭等成熟的汽車市場亦是碩果輝煌，旗下多款純電動車型位居其細分市場的前列。尤其是MG EZS更被挪威“ARETS BIL2021”評為“最佳年度車型”。能在新能源車競爭激烈的北歐國家市場佔有一席之地，也側面說明上汽乘用車的產品實力受到了廣泛的認可。

在海外市場，上汽乘用車能夠擁有如此出色的戰績，都得益於對前沿科技的追逐。

一方面，在2015年的“雙芯戰略”下，上汽乘用車對燃油機和新能源技術進行了潛心鑽研，兼顧動力和油耗，成為真正的綠色踐行者。

另一方面，上汽乘用車始終引領著智慧網聯汽車的潮流，近期釋出的智慧駕駛、智慧座艙、5G等在內的全新技術品牌R-TECH，便是集大成者。據統計，擁有累計高達410萬海外粉絲的上汽乘用車，旗下網際網路汽車使用者的行駛里程已經超過了2200億公里，相當於繞地球554萬圈，其影響力和可靠性不言而喻。

同時，上汽乘用車在海外市場的成功還得益於強大的產業體系，2個海外創新中心、2個海外工廠、3個海外造型中心、11個海外銷售公司、703個海外營銷服務網點，為未來銷量的持續增長保駕護航。

中國的汽車已經走了出去，來到世界的舞臺。中國製造絲毫不遜色於任何老牌車企，因為我們的產品足夠科技、足夠智慧、足夠可靠，而這也是汽車圈“中國智造”的含義。