法拉利推出296 GTB全新的V6引擎插電式混合動力可產生830馬力

法拉利昨天正式推出了最新力作296 GTB超級跑車，新車引入了全新的渦輪增壓混合動力120度V6發動機，是首款將渦輪增壓器安裝在發動機V型結構的躍馬車型。發動機整體重量和重心都更低，而且296 GTB還是第一款採用這種配置的量產公路車。該款車型重新定義了“駕駛樂趣”這一理念，不僅確保了超凡的效能，且絲毫不影響日常駕駛時的純粹樂趣。

設計新穎的全新法拉利296 GTB 是法拉利中後置發動機Berlinetta雙座超級跑車概念的華麗進階，詮釋了躍馬又一場顛覆性的革新。。雖然在設計方面遠非革命性的，但就外觀而言，296 GTB 是一個更溫和、更流暢的設計語言，但它絕對配得上法拉利徽章。

法拉利表示 296 GTB 不會取代陣容中的任何車型，而是在公司的產品中引入了一個新的細分市場。僅就動力傳動系統而言，296 GTB就是前段時間釋出的邁凱倫 Artura 的競爭對手，它比邁凱倫的 3。0 升 V6 發動機更具吸引力。

車內的輪廓體現了簡潔線條，數字式內飾源自 SF90 Stradale，帶有電容式控制裝置和標準的乘客側顯示屏。從駕駛員的儀表盤到乘客側的速度顯示，它都是完全數字化的。

296 GTB 是法拉利的第一款後輪驅動插電式混合動力車，296 GTB 將 V6 與電動機相結合，混合構架的綜合輸出功率高達830馬力，混合動力裝置透過八速雙離合變速器將所有動力傳遞到後輪，提供超乎想象的非凡效能。

在聲浪音色方面堪稱革新之作，法拉利將新 V6 描述為“小 V12”，296GTB完美地將兩種截然相反的特質相融合，渦輪增壓發動機的澎湃動力和自然吸氣V12發動機和諧的高頻聲浪。即使在低轉速下，獨特悅耳的排氣聲浪亦可傳入座艙，完美呈現V12 發動機清晰純粹的音訊次序，隨著轉速的提升，躍馬標誌性的高頻聲浪隨之而來。在驚人的85000轉/分助力下，更顯得格外震撼。

法拉利同時也提供了 Assetto Fiorano 套件版本（下圖）。它本質上是一個賽道套件，帶有源自賽車的懸架、帶有額外碳纖維的改進空氣動力學裝置以及使其比標準 296 GTB輕12 公斤的輕質材料。它還配備了可選的專用塗裝，其靈感源自贏得勒芒的法拉利 250 LM。

法拉利296 GTB 有多快？0-100公里/小時的加速時間僅需 2。9 秒，0-200公里/小時僅需 7。3 秒。至於最高速度，它可以達到超過 330公里/小時。296 GTB 在1分21秒內完成了 Fiorano 賽道的一圈，這使其比488 Pista 快了半秒，而僅僅比 812 Competizione 慢了1 秒。