【有車以後 導購】為了滿足消費者不同的購車預算，車企推出的每款新車都會有高低配之分，進而在不同版本之間形成價格差異。除此之外，還有另一種形式，那就是透過推出升級版車型，這同樣能吸引不同預算的消費人群。這種方式除了會在配置上調整，還可能會在車身尺寸、外形內飾、動力等方面升級，但售價也會相應增加。這就帶來一個問題，基礎版和升級版買哪個更合適？其實，不同的車要具體分析。我們今天就帶來幾款熱銷的SUV車型，看看它們的“提升”值不值得我們多加錢。
長安CS75 VS CS75PLUS
長安CS75仍然在售，而且已經改名“百萬版”，說明這款SUV這些年確實賣得很不錯。它和它的升級車型CS75PLUS合起來算在CS75家族裡，CS75家族常年排在銷量榜前列，甚至一度超越哈弗H6登頂冠軍。目前CS75指導價是10。39-12。19萬元，終端有2萬左右的優惠，幅度還是比較大的。
【CS75】
不過，在外觀和內飾上，CS75都有些老氣了，這套前臉不是長安的最新家族化風格，缺乏一些新意。在之前曝光的工信部申報圖上，新款CS75一定程度上同步了CS75PLUS的設計。所以在新款上市之前，現款CS75都不大值得推薦。動力上，CS75搭載的是1。5T發動機，最大功率178馬力，匹配7擋雙離合變速箱。
【CS75PLUS】
而CS75PLUS指導價是10。69-15。49萬元，目前優惠很小，但是新車產品力很強。相比CS75，它在外觀、內飾、空間和動力上都有不小的提升。前臉碩大的燻黑中網搭配細長的大燈形成很大的反差感，氣勢兇猛。尾部大燈造型被稱為鳳凰火焰設計，確實辨識度很高，也很張揚。而且車內車外都用了很多紅色飾條裝飾來彰顯運動感，這和CS75平淡的內外設計相比運動了許多。
【CS75PLUS】
另外，CS75PLUS的內飾雙聯屏，車載微信等等也都是CS75沒有的。而且在動力上CS75PLUS也更出色，1。5T車型雖然發動機相同，但變速箱換裝成愛信的6AT；而2。0T車型的藍鯨發動機最大功率達到233馬力，動力表現強勁，且搭配的也是愛信8AT變速箱，這樣高的動力規格在15萬級SUV非常罕見。
【CS75PLUS】
總體看來，如果預算不是那麼緊，那加錢入手CS75PLUS還是比較推薦的，它的提升確實很大。
瑞虎8 VS 瑞虎8 PLUS
瑞虎8系列也是奇瑞的主力銷量車型，它包含瑞虎8和瑞虎8 PLUS，月銷大概一萬多輛。從尺寸上看，這兩款車都達到了中型SUV的標準。它們的軸距都是2710mm，三圍尺寸也差不多，瑞虎8 PLUS車長相對長了22mm，達到4722mm。得益於車長有4米7以上，兩款車除了常規的5座版，瑞虎8還有6座版和7座版，而瑞虎8 PLUS僅有6座版，可以看出兩款車稍稍不同的定位取向，前者側重於實惠多選，而後者側重於舒適享受。
【瑞虎8】
【瑞虎8 PLUS】
再來談談價格，瑞虎8的官方售價是8。88-15。99萬元，終端優惠大概1。5萬，確實相當實惠。8萬塊即可買一臺7座中型SUV，看起來非常誘人，這樣的預算比較難買到其他主流7座SUV，價效比比哈弗H6、博越等都更高。但受制於成本，它的用料、配置都比較差，特別是低配版本整體比較粗糙。它的受眾大多數是收入不算高的群體，如果追求空間，且預算壓緊，選擇它也是可以的。否則，還是建議看看它的升級版瑞虎8 PLUS，它在品質感上有很大的提升。
【瑞虎8】
【瑞虎8 PLUS】
瑞虎8 PLUS的指導價是12。49-15。99萬元，終端有8千元左右的優惠。售價高了，優惠也不大，看來瑞虎8和瑞虎8 PLUS的使用者重疊度不高。新車在前臉上用上了點陣式星星格柵造型，精緻度增加不少，內飾也是主流的雙聯屏風格，搭配8英寸的空調面板，豪華感和科技感滿滿，確實在檔次上比瑞虎8高不少。
這樣一對比就很明顯了，兩款車的差別較大，除了動力一致，其他方面可以看成是兩款車，選擇並不糾結，看自己的預算即可。
宋Pro VS 宋PLUS
比亞迪的宋系列，除了MPV車型宋MAX之外，還有宋經典版和宋Pro，以及宋PLUS。後兩者是銷量比較高，比較受市場歡迎的SUV。
宋Pro和宋PLUS雖然都是緊湊級的SUV，但定位也稍稍不同，宋PLUS的高階感強了一些。值得一提的是，宋PLUS還有DM-i插電式混動版本，而宋Pro的DM-i版本申報圖已經曝光，或在年底才亮相。
【宋Pro】
宋Pro是和帝豪S、歐尚X5等車型同級別的，剛剛在4月份完成中期改款。新車的外觀整體變化不大，依然是比亞迪標誌性的龍顏家族化設計。內飾有所調整，線上條、顏色和空調出風口等處進行了重新的設計，有點宋PLUS的感覺，但是儀表屏換成了和秦PLUS相類似的小尺寸樣式，這裡扣分不少，不如老款高階。改款之後的宋Pro，除了保留原有1。5T低功率發動機版本，還提供了搭載驍雲系列的全新1。5T高功率發動機版本，功率和扭矩提升20%。最大功率185馬力，峰值扭矩288牛米。總體上看，宋Pro的產品力還是很強的，是10萬級裡面的佼佼者。
【宋PLUS】
但宋系列最受消費者關注的其實是宋PLUS，它是比亞迪最新推出的SUV。宋PLUS號稱寬體潮流SUV，和漢一樣，它肩負著比亞迪品牌向上的任務，所以在各方面都非常下本，用料做工、設計都比以往比亞迪的SUV高檔一些。在尺寸上，宋PLUS的車長是4705mm，軸距是2765mm，已經超越昂科威，逼近途觀L了，車內空間很大，不負“寬適”之名。
【宋PLUS】
不過，由於DM-i版本的存在，純油和純電版本的存在感弱了一些。這裡延伸一下，宋PLUS的純燃油版和DM-i版本選哪個好，這個就無需糾結了，自然是DM-i版本。它的油耗表現驚人（4。4L/100km），動力相對也不錯，雖然售價高了小几萬，但省了1萬多的購置稅，綜合比較下來是更值得的，只是排隊等車需要幾個月時間。
回到開頭，宋Pro和宋PLUS選哪個好？這兩款都價效比、檔次感很強，選宋Pro其實是已經很足夠的了，如果追求更高的品質那就再上宋PLUS，但是這時我會更加推薦宋PLUS DM-i，這樣一來，是不是中間就隔著幾萬塊的差價了。
捷途X70 VS X70 PLUS
捷途是奇瑞旗下的新品牌，目前在售的有多款SUV車型，主打實惠大空間，在三四線城市賣得很好。
X70（6。99-12。29萬元）和X70 PLUS（7。70-15。49萬元）兩款車售價重疊度較高，在產品力上也比較接近。X70和X70 PLUS都是車長超過4米7的中型SUV，提供5座、6座和7座版本。
【捷途X70】
X70外形和內飾都注重實用性，設計感不強，全系都搭載1。5T發動機，最大功率156馬力，動力配備並不算出色。總體看，新車非常接地氣，作為代步或載物拉貨也挺合適的。
【捷途X70 PLUS】
再看看X70 PLUS，它的外觀設計換成了八邊形的大尺寸進氣格柵，搭配銳利的鷹眼大燈，視覺上非常大氣。內飾標配了雙聯大屏，空調出風口規整好看，橫向處理顯得車內十分寬敞，雙色搭配的內飾風格也很有高階感。最近X70 PLUS還新增了諸葛亮版，提供了車載微信，內建華為HiCar系統等高階配置。值得一提的是，X70 PLUS除了1。5T版本，還提供1。6T版本，該發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米，比1。5T版本出色不少。相對來講，X70 PLUS全方位勝出，更推薦X70 PLUS車型。
編輯總結
分析了一下以上幾款高低配搭檔車型，雖然大方向是說預算緊買低檔，預算多買高檔，但具體看來，也是有一些基礎版車型已經價效比很高，也很有品質感，基本買它就足夠了的，例如宋Pro，所以說具體車型還是得具體詳細對比。你認為市面上還有哪些容易讓人糾結的高低搭配車型呢？