端午小長假，各大汽車廠商當然也是沒有閒著，就在6月12日開幕的2021年重慶國際車展上，多款新車型亮相。廣汽埃安AION S Plus、凱翼炫界Pro、北汽瑞翔X5、2022款林肯冒險家等車型都在車展上完成了首秀。不過，最讓我期待的還是長城火炮，這款兩門版的硬核大玩具。

火炮的售價是17。98萬元起，提供了舒適包、科技包兩種選裝套餐，以滿足使用者更多個性化需求，首批68輛火炮已售罄。

硬核是前提，無限拓展是突破

作為“炮彈計劃”新成員，火炮以粗獷越野風格，強大的越野效能，便利的改裝拓展空間，將成為酷玩、越野、競技人群的超高性價比首選。

火炮在平臺上基於坦克平臺打造，效能最佳化的2。0T+8AT黃金動力組合，最大功率160kW/4000-5500rpm，最大扭矩380N·m/1800-3600rpm，強勁的動力帶來超強越野能力。同時，2745mm超短軸距、28°縱向透過角以及最高達249mm離地間隙，讓火炮擁有更高的機動性和透過性。

在裝備上，火炮也是硬核的，博格華納分時四驅系統，再加上前後橋電子差速鎖、氮氣越野減震器、百路馳KO2輪胎、前絞盤、涉水喉等發燒級越野裝備，更有國內首創越野側踏，讓火炮的越野基因更加純正，脫困能力極為出眾，能夠滿足越野愛好者不受任何裹挾的極致追求。

在硬核的前提下，火炮國內首創了無限拓展。原車擁有多項改裝介面，可以滿足原車加裝車頂射燈、氣泵、車載電臺、貨箱照明、貨箱電源等改裝，並配備原廠改裝電氣功能開關，改裝更安全、也更便捷。同時，標配拖車裝置和拖車取電口，原廠自帶2。5噸牽引資質，以及1760mm長貨箱，拓展無限可能。

玩概念、玩命名，長城皮卡玩出新花樣

這兩年長城汽車的營銷做的一直不錯，無論是尤拉的黑貓、白貓、好貓；哈弗的大狗、初戀；還是坦克。一系列的概念和命名都讓消費者對長城品牌有了更多的期待。在炮這款皮卡上市之前，長城汽車也是和越野E族等專業網站進行了大量的互動，讓大量的越野愛好者將目光從國外品牌轉移到自主品牌，同樣，這款火炮在上市之前，更是和很多極限運動聯手，給我們打造了一個硬核的大玩具。

5月初，火炮勇擔先鋒重走珠峰路，用硬核實力致敬攀登精神。在緊接而來的全路況底盤萬里極限測試中，火炮又向國內最難走的路線發起挑戰。在征服這些“困難模式”的道路後，火炮再次進階並開啟“王者模式”，出征羅布泊護航國家科考任務，展示了全路況的“真功夫”。

粗獷也可以是時尚，火炮賦予皮卡新意義

說起皮卡，很多人不會想到自由馳騁大平原的美國牛仔，更多的印象是在穿梭城市間運輸貨物的個體小老闆。一直以來，在中國人眼中皮卡就是工具車。雖然隨著皮卡進城的解禁，市場有了一定的轉變，但是皮卡的兩極分化依舊是嚴重的，要麼是被當做商用貨車，要麼就是福特F-150、豐田坦途這樣的高階玩物。

對於一個普通的消費者，怎麼才能彰顯自己的硬漢風範。

長城炮給出了一個讓更多人接受皮卡的理由，但這個理由還是不夠堅定。雖然外觀上有了足夠的變化，配置上有了豪華的選擇，越野上有了更強大的效能，卻看著依舊是四門工具車的模樣。火炮則完全不同，兩門，短鬥，精巧，對於個人使用者來說，更加討巧。

火炮17。98萬元起的價格比起長城炮來說是貴了一些，但是消費者在這個細分市場中，追求的不僅僅是價格，更多的是一款車能帶來什麼。

《雲數聽車》總結：

中國的汽車工業早已經走上了高速通道，而汽車文化也在逐步趕上，能夠彰顯車主個性的車型，雖然都是小眾的，但是也是能夠給品牌帶來更多“粉絲”的，很高興長城能夠持續保持對這些小眾車型的投入。

長城炮以持續穩定的萬輛銷量讓“皮卡真正流行了起來”，而火炮的上市，也將會延續這個勢頭，讓狂野和粗獷野成為一種時尚吧。