在目前的自主品牌當中，長城汽車的表現是相當不錯的。2021年1~5月份累計銷量已經達到517，547輛，同比增長65。3%。5月份銷量86，965輛，同比增長6。2%，海外市場銷售10，079輛同比增長557。5%。

但是在這份漂亮的成績單背後，也能夠發現一些問題。所以本篇文章我們就來一起解讀一下長城汽車5月份的銷量。

哈弗系列依然是目前長城的主力，5月份的銷量達到了53，849輛，哈弗H6在5月份再次登頂SUV細分市場銷量冠軍。上個月曾經被CR-V短暫的超越，5月H6再次揚眉吐氣。

同時，目前長城正在旗下的車型上，大力推廣檸檬平臺。第3代哈弗H6，哈弗大狗，初戀，赤兔，都是該平臺的產物。並且這幾款車型雖然從銷量上還達不到哈弗H6的火爆程度。但是這些車型的目標客戶群和定位都非常的清晰。主要是搶佔細分市場。

5月份哈弗大狗的銷量為7051輛，哈弗初戀的銷量為5150輛，哈弗赤兔的銷量為3258輛，這些車型在今後還會有上升的趨勢。不排除個別車型會成為媲美H6的爆款。

5月份，在長城汽車銷量上表現特別出色的是炮皮卡，銷量達到10，045輛。目前炮皮卡已經牢牢佔據中國高階皮卡市場，市場佔有率接近50%。從某種程度上來說使用者購買皮卡的時候，不太會考慮其他品牌。

並且炮皮卡目前在海外市場也屢獲殊榮，在澳大利亞，智利等海外市場有極高的關注度。

WEY品牌在5月份的表現不是很理想，長城也沒有公佈摩卡的具體銷量，因為摩卡是5月22號上市的。因此在整個5月份的銷量註定不會太高。而目前WEY品牌的車型陣容VV5，VV6，VV7三款車型，加上摩卡共計四款車型。而前三款車型都是上市時間比較久的，對使用者的吸引力沒有摩卡那麼大。

摩卡17。58~21。88萬元的價格，還是具有一定競爭優勢的，所以6月份摩卡的銷量對於長城汽車來說非常重要。畢竟WEY是長城的高階品牌，摩卡也有擔負著提升品牌形象的重任。

坦克品牌在5月銷量6090輛，目前坦克只有坦克300一款車，能夠擁有6090的銷量，也已經相當不錯了。因為它是一款硬派SUV，本身市場定位是偏小眾的。但是長城卻能夠把“小眾的車”打造成為了能夠滿足“大眾”使用者需求的產品。

坦克在獨立之後，一方面是坦克300的各種型別的衍生產品層出不窮，包括運良的定製版。另一方面坦克700，坦克800等後續車型也會陸續推出，所以坦克品牌的市場表現依然值得期待。

在純電動汽車市場，尤拉作為定位全球更愛女人的汽車品牌，1~5月份的銷量達到41，756輛，同比增長514%。市場表現還是不錯的。目前尤拉品牌旗下也僅有三款車型。

不過在上海車展上，已經亮相過的閃電貓和朋克貓，都受到了極大的關注度。而下一步，長城汽車或許會率先將閃電貓量產。

所以從長城汽車5月份的銷量來看，表現最糟糕的品牌就是WEY了，而WEY品牌目前的競爭對手領克的表現卻非常好。這無形當中也給WEY帶來了壓力。所以下半年長城汽車或許會重點在WEY品牌旗下上市更多的車型，提升WEY品牌的銷量。