大家好，這期分享的是《起亞奕跑真的好嗎？車主開了5個月6000公里後給出中肯評價》。

當前汽車界風起雲湧，各種好車層出不窮。“操控之王”寶馬3系，以“零差評”的美譽享譽車界。“顏值擔當”本田思域，同類車型與之相較遜色不少。隨著車型在不斷更新迭代，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的價效比外，更要明晰自身的價值定位。正如奕跑。

幾年以來，起亞旗下的起亞奕跑常上關注榜，依託它時髦動感且富有整體感的外觀構型，充分考慮車主“見車如見人”的需求，所以，起亞奕跑才能在市場取得相當不錯的成績。不過，人們的精神生活不斷提升，人們對用車的需求有了全新的理解，車燈、霧燈、輪圈、側面線條等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。

說到起亞奕跑，小羅很有發言權，他曾開過寶駿510，為了出行方便，他花了7萬入手一輛起亞奕跑，在跑了6000公里後，他告訴我：認真比照兩車就知道差距在哪。起亞奕跑到底比不比寶駿510好？對比寶駿510，起亞奕跑的特色在何處？靜下心，我們一起來看看韋先生的高見。

先從吸引人的外觀說起，成熟的設計格調讓許多消費者對起亞奕跑過目不忘。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。外觀和寶駿510對比，顯然起亞奕跑更大氣更有時代感。除去其它長處，我最喜歡它的外觀，車體的線條讓人感覺到美好。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，尾部設計很有韻味，和整車側面線條完美融合。從外觀來看，寶駿510確實和起亞奕跑沒法比。

進入車內，中控集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，車內用料完美結合軟性材質，增強層次感，儀表盤設計細緻且資訊顯示充足，空調出風口更有裝飾條點綴，層次不必同類車遜色。倘若和寶駿510比內飾，設計清新及檔次感卓越的起亞奕跑讓我更喜歡。座包設計人性化，乘客身體被包裹起來，總之，我更喜歡起亞奕跑的內飾。

我最看重的是這款車的動力與操控思來想去，我選擇“起亞奕跑 2018款 1。4L 手動趣享版 國V”來開，採用了1。4自然吸氣發動機的起亞奕跑，能爆發出95Ps的馬力資料。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，變換檔位有序且不卡頓，升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。起亞奕跑在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。從0提到100km/h需要15秒，相較於寶駿510而言棋逢對手。

在買車都看空間的這點上，其空間表現適合該定位，而且表現較為優良。車高達1533毫米，一個177釐米的乘客坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。1735mm的車身寬度，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。起亞奕跑的軸距為2570mm，使其縱向深度達到新的高度，前一排座椅調整好後，最後排客人可以翹起二郎腿。而且起亞奕跑在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。綜合來看，起亞奕跑的空間資料的確比寶駿510優異。

對於油耗，起亞奕跑綜合油耗低至6。9L（百公里）。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為9。0L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5。8L。我之前開過許多車，這樣的油耗實屬不易。

歸納而言，起亞奕跑簡直是為我量身定做的一臺車，特別是它霸氣的外表和內飾。我承認，寶駿510也特別給力，但是起亞奕跑更吸引我的目光。現在許多人都認為起亞奕跑是個不錯的車子，愈來愈多的人認可起亞奕跑是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開這款車到現在，我想表達七個字：還好當初選擇它！

聽完駕駛者的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的起亞奕跑，顯然，並不是完全憑藉外觀閃光點，其在動力、操控、空間也一樣有著不俗的表現，每一項都能很好地迎合車友要求。同時，起亞奕跑還擁有例如發動機自動啟停等很多科技配置，即使拿起亞奕跑與同級車相互比較，起亞奕跑也擁有較高的價效比。對於這樣一款集能力與顏值為一身的起亞奕跑，各位都怎麼看呢？