自主品牌在緊湊型SUV上的發力可一直不減，尤其是11-16萬價格區間內，以哈弗H6為代表的車型也逐漸得到了廣大消費者的認可，而誕生於檸檬平臺的哈弗大狗出現，卻讓城市SUV的撒野成為了可能。

復古健碩的外表，傲人的車高，不拴繩在城市裡奔跑回頭率也是出奇的高。我相信除了哈弗大狗這個名字之外，吸引消費者最多的還是它那硬派越野車的設計風格。

四四方方的線條、炯炯有神的大圓眼睛，給你視覺上安全感的同時，似乎也在賣萌般地向你示好。三段式大嘴進氣格柵彰顯力量感，圓形LED日行燈環，中間的遠光、轉向、近光燈全部採用了LED光源，復古的同時又不失精緻感。

健碩的哈弗大狗2。0T擁有4620x1910x1780mm的大隻身材，軸距更是達到了2738mm。要知道，一汽-大眾探嶽的車長和軸距分別為4589mm和2731mm，探嶽可是被定義為中型SUV。這樣看來大狗在車身尺寸的定義上有點過於謙虛了。

大狗厚重的尾部輪廓依舊彰顯著硬派的風格。L型尾燈組採用透明燈罩，內部採用LED光導式燈帶，五顆晶瑩剔透的燈珠作為剎車燈，細節之處的設計讓人無可挑剔。兩個尾燈之間由一條黑色鋼琴烤漆材質的裝飾條加以貫穿，視覺感受對稱且美觀。

哈弗大狗的內飾充滿了新意，四個垂直的空調出風口、駕駛模式選擇的旋鈕，兩個A柱上的把手，再加上副駕手套箱上方那粗壯的雙色把手，無不透露著硬派越野車的氣息。

12。3英寸的中控屏支援OTA線上升級，現階段你能想象到的功能它都有。高德地圖、QQ音樂、愛奇藝、抖音，所有你手機能享受到的App，它都有。並且螢幕切換時也沒有任何卡頓的現象。

你可以透過“大狗大狗”去呼喚它，包括設定導航、開關車窗、聽音樂、甚至還能跟你逗貧。它就像你的一位死黨，寂寞的時候幫你舒緩情緒上的憂傷。

我們這臺2。0T的大狗擁有6種駕駛模式，雖然不是非承載車身，但它卻配備了後橋差速鎖。透過下方的物理撥杆鎖止後，車輛的透過性會得到進一步的提升。

大狗的儀表盤的UI介面十分絢麗，螢幕切換的效果和細膩程度也十分上乘。10。25英寸的全液晶儀表還被“扣了個帽子”。上方傾斜的液晶屏提供檔位資訊顯示，下方的螢幕分三個區域，可以呈現全景地圖、駕駛輔助、胎壓顯示、影音娛樂和行車資訊等功能。

雖然大狗定位是緊湊型SUV，但其4620x1910x1780mm的車身尺寸，再加上2738mm的軸距，比探嶽都大。並且它的後排乘坐的空間表現，也確實更接近中型SUV。

大狗的後排空調出風口位置還設計有兩個USB充電口，中間位置的地臺凸起並不高，不過座椅頭枕偏硬，並且靠背也無法向後進行一定角度的傾斜。

哈弗大狗是擁有1。5T和2。0T兩款發動機，我們這臺2。0T的中華田園犬版擁有155kW/6000-6300rpm的最大功率，和325Nm/1500-4000rpm的峰值扭矩。搭檔為一臺7擋溼式雙離合變速器，採用旋鈕式電子換擋，官稱百公里綜合油耗為8L，實際為12L/100km左右。但你也要知道，人家可是帶後橋差速鎖的四驅車型。

哈弗大狗開起來十分輕快，2。0T+7DCT在起步時低扭表現十分充沛，輕踩油門車子就能給予反饋，渦輪幾乎沒有遲滯的情況。

1500-4000rpm的峰值扭矩區間十分寬泛，深踩油門踏板加速時，變速器會連降3-4擋，用接近4000rpm的轉速仰著頭幫你迅速完成超車動作，並且整個加速過程的動力銜接也十分的連貫。不光是初段加速，大狗中後段的加速表現也是可圈可點，看似碩大的車身並沒有帶給你笨重的感覺，澎湃反而是它的主旋律。

大狗的油門踏板腳感很好，緩踩油門踏板，不到2000rpm就能平順地完成升擋動作。並且城市道路巡航時，變速器也能將發動機轉速控制在1500rpm以下，看得出它也渴望省油。

大狗的底盤採用了前麥弗遜、後多連桿的懸架結構，在調校上是一副偏舒適的取向，65扁平比的輪胎也能將細碎顛簸很好的化解。偏長的懸架行程與較高的重心在高速過彎時存在一定的側傾。

總結：

大狗自上市以來呈現出兩極分化的特點，喜歡的人是真喜歡，不喜歡的人會嗤之以鼻。近幾年，自主品牌在創新方面更願意也更敢於作出嘗試，討巧的個性化設計、緊隨潮流的科技配置、強勁的動力引數和帶鎖的四驅結構，都讓大狗在PK傳統的合資強敵面前充滿了競爭力。不算理想的燃油經濟性、雙離合的低速闖動、內飾味道大等問題也都是其需要在後期進行提升的方向。

（撰文：陳熙 攝影：崔凱）