2021年1季度公佈的機動車資料中顯示，全國汽車保有量達到2。87億臺，距離突破3億臺已經不遠。對應的汽車配件銷售及流通市場規模將達數萬億。

近些年電商和物流的飛速發展，也助推了汽車零部件市場的增長。每一個汽車的零部件從原料加工成型出廠，經過倉儲，分銷，物流，最終來到車主手中或者後市場店鋪，並更換到車輛上。其中物流扮演著非常重要的角色，大到保險槓或是車門，小到火花塞和燈泡，都是由貨車裝載，經由工廠輻射到全國的長途運輸線路，以及在城市物流集散地向周邊地區的網狀短駁。

城配運輸的變化

近年來，隨著城市規劃的日趨完善，很多城市都在推行貨運集散地外遷的管理辦法。我們走訪到典型的北京衛星城-河北香河，就發現了這樣一處集汽車零部件批發零售和物流分發轉運的新地標。

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香河城環城汽配交易中心邊上有個物流園，各地的汽車零部件運輸到這裡後再分撥到周邊，同時北京等地的配件也從這裡發往全國各地。各種車輛在這裡來回穿梭，氣動工具打木質框架的聲音不絕於耳。

藍牌輕卡承載著分撥配送的業務，在這裡，大量的藍牌輕卡日復一日地穿梭在京津冀聯絡線上。由於要白天進京送貨，這些藍牌輕卡京牌佔據了絕對數量。當然也少不了江鈴輕卡的身影。

江鈴順達 北京香河一天要跑三趟

物流園的中間區域，有一臺江鈴寬體順達正在裝貨。貨廂兩個側門開啟，香河和五方的幾個大字很醒目地告訴你他的執行區間。司機師傅在貨廂裡清點這裝上車的配件。誰家的貨物該做好標記還需要做好標記。

從香河到北京五方汽配城單程大概50多公里，每天早上開始，自己要駕駛這臺車跑上三個往返，共計三百多公里，直到傍晚收工。

因為每天要跑夠三趟，路上跑得也都比較快。雖然這臺江鈴順達是臺老車了，不過一年多下來，這臺車也沒掉過鏈子。這臺車配備氣剎也讓司機師傅感覺很不錯，自己很喜歡這個剎車，路上跑快點心裡也有底。

油耗百公里不到10L 不操心只管開

當被問及油耗時，司機師傅表示一公里不到6毛錢左右，百公里油耗應該不會超過10L，汽配拉得都比較輕，而且一般情況下，貨廂也不會裝太滿。

”過路費有ETC，加油有油卡，自己只負責開車，清點好每趟的配件貨運，準時把貨物給送到就行。車開車挺舒服，從來沒有其他操心的事。“

話雖這麼說，不過開啟車門看到，駕駛室內保持得非常乾淨整潔，貫穿儀表臺的木紋裝飾條給這臺車內飾增色不少。江鈴的廂式車都帶倒車雷達，在這種擁擠的物流園和市場倒車時效率高，更安全。

司機師傅表示之前自己是開一臺金盃在跑，後來隨著貨運量的加大，公司就安排自己開這臺江鈴輕卡了。駕駛室空間大，開著也舒服，最重要的是這臺車帶有空調，開了這臺車後他再也不願意開金盃了。

江鈴凱銳 跑了四年多 沒啥毛病

順達是物流園裡的主力，同時也有不乏有江鈴凱銳這樣定位高階的藍牌輕卡品牌。駕駛這臺車的師傅表示，這車買的時候還是挺貴的，開著挺舒服。公司還有一臺一樣的車。目前自己開這臺車每天往返北京和香河運汽配。

這臺車江鈴凱銳運營了四年時間，只換過一個離合器壓盤，提起這個離合器壓盤，師傅頗感惋惜，其實不是質量的問題，當時的司機不習慣六速變速箱的車，操作不當導致的壓盤損壞。由於還有好幾個卸貨點要卸貨，卸完這裡的貨，司機師傅就關上車門繼續趕路了。

穩定可靠 是城配運輸的成功之道

汽車配件城配運輸，講效率，講可靠，經驗豐富的運輸公司常年承接此類工作，體現了汽車配件物流的特性。從順達到凱銳，承運方很精準地選擇了江鈴輕卡來滿足業務方面的需求。車輛的品牌掙到面子，穩定了業務，省油可靠等特點，又能讓利潤最大化。相信隨著輕卡新一輪法規升級的實施，市場上會有更多的車主認識到江鈴輕卡能為他們帶來的綜合效益。