良心價12w起，入門就配6AT，高配有沃德十佳1。4T，帶你看現代ix35

自哈foH6崛起後，緊湊SUV的門檻也被拉低至10萬元左右，但市面熱銷的合資緊湊SUV，像本tianCR-V、豐tianRAV4榮fang、大眾探yue等，入手門檻依舊保持在15萬以上，而擁有這樣起步價的合資SUV，價效比不夠高。雖說近些年國產SUV的綜合實力有很大提升，但合資車畢竟擁有國產車所沒有的深厚底蘊，還是會有很多國人更偏向入手合資車，於是許多人就想著提高預算選擇合資SUV，而今天這款合資SUV，良心價才12萬起，預算不足15萬的朋友也能輕鬆入手，它就是現代ix35。

現代iX35也是緊湊型SUV市場的老將，論起市場知名度與底蘊並不比本tianCR-V、豐tianRAV4等車型差，甚至比大眾探yue的資歷還深厚，且一直深得年輕人青睞。該車2020年底上市的車型為中期改款版，定價為12。98-15。58萬元，相較定價為16。98-27。68萬元的本tianCR-V，還有定價為18。69-26。49萬元的大眾探yue，顯然現代iX35的價格更親民，更重要的是，手握本tianCR-V、大眾探yue入門版預算，就已能直接入手現代iX35的頂配版本，似乎擁有更高性價比。當然，作為中期改款版本，該車不僅僅擁有價格方面的先天優勢，其他產品力也有不錯的表現。

外觀方面，不同於老款現代iX35所呈現的中規中矩，新款車型則採用更為靚穎的設計，體現出該車的運動性。前臉方面，取消了老款橫幅式中網，轉而採用蜂窩式的啞光中網，加了車頭的精緻感。格柵兩側上方分別鑲嵌上揚式的橢圓形大燈，大燈內部的轉向燈、近光燈、遠光燈均呈並列狀，光源結構則呈反射式發散，擁有不錯的點亮效果。前保險槓兩側分別留有多邊形空框架，該空框架內鑲嵌黑色裝飾板，裝飾板表層內側採用凸出的橫幅式階梯設計，外側則鑲嵌豎向排列的LED日間行車燈，再結合前保險槓下方貫穿式的扁平式進氣格柵，前臉的運動感相當明顯。

側面沒有很大改變，以方正式車身結構為主體，在車身部分採用不規則多線條設計，且在車門下方還能看到區域性凹陷，結合側裙與輪眉處的黑色護板，使得側顏在穩重的基礎上依舊透露出動感。

尾部方面和前臉一樣，都擁有很大變化，像尾燈採用貫穿式設計手法，表層還鑲嵌字母樣式的LOGO，視線下移又能看到貫穿式黑色裝飾板，該裝飾板兩端略微擴大，外側還鑲嵌豎向排列的紅色燈帶，且該設計與車頭形成前後呼應狀，而後保險槓處鑲嵌大尺寸護板，護板表層還鑲嵌銀色裝飾板，相較老款車型而言，新款車型尾部的設計在增顯層次感的同時使得該車運動氣息更為濃厚。

動力方面，現代iX35分別提供2。0L和1。4T兩款發動機，搭載2。0L發動機版本的車型，再匹配6AT變速箱後，使得該版本車型擁有160馬力的zui大功率，擁有1。4T發動的車型版本再匹配7擋DCT變速箱後，又使得該版本車型擁有140馬力的zui大功率，還有9。13秒的實測0-100km/h提速表現。其中1。4T+7擋DCT為現代iX35的老夥伴，該發動機還是“沃德十佳發動機”獲獎者，技術成熟可靠，像在低速行駛過程中，扭矩依舊很充沛，油門也較為輕快，可以得到不錯的駕駛體驗。當然，即便是後期的提速，該發動機也能輕鬆滿足，而遇到堵車路段時，又憑藉變速箱的穩定技術，即便是頻繁切換油門、剎車也能帶來不錯的駕駛體驗。

中期改款後的現代iX35整體實力確實不錯，像顏值方面符合當下年輕人的審美，動力方面也提供多樣性選擇，並全系搭載自動擋，且在入門版身上就能看到6AT變速箱，再結合12萬多的起步價，該車確實是良心之作。你們覺得改款後的現代iX35怎麼樣？若是手握10多萬的購車預算，會願意選擇該車成為自己的家用車嗎？