闊別四年，2022巴黎車展也將在10月17日回到我們身邊，作為五大車展之一，本次的巴黎車展又將會向車迷們展現出什麼精彩的內容呢？而在主場作戰的法系品牌，在電動化浪潮下，法系車企也開始“猛踩電門”。我們也將會在本屆巴黎車展上見到更多的電氣化產品。那麼事不宜遲，趕緊上車！

雷諾 AUSTRAL E-Tech混合動力版

車展動作：首發

在本屆巴黎車展上，雷諾帶來了AUSTRAL E-Tech混合動力版本，並將在巴黎車展首發亮相，作為雷諾科雷嘉的繼任者，AUSTRAL也早在半年前就已經發布，在外觀上，雷諾AUSTRAL採用了“感性技術”的設計理念，車身在設計上充滿了曲線和幾何線條，在前臉C字形燈組與點陣式格柵相連線，營造出貫穿式的感覺，前包圍與兩側進氣口箭頭巧妙融合，有著不錯的層次感。

在內飾上，雷諾AUSTRAL混合動力版，搭載了一塊9。3寸的抬頭顯示系統，一塊12。3寸的全液晶儀表盤以及中控豎向12寸螢幕。中間那個像飛機操縱桿的你以為是檔把嗎？不是，它其實是一個可移動的手託，可以幫你固定手掌。並且在中控臺的下方還保留有實體按鍵（在實體按鍵不多的2022年，確實得給個好評！）。

在動力配置上，這次雷諾AUSTRAL E-Tech將會配備Alliance的1。2L三缸發動機和兩個電機，其中一個電機為車輛供電，另外一個是高壓啟動交流電機，負責點燃發動機並充電，這個動力配置上，包含了兩個動力版本，組合功率為160馬力和200馬力。

點評：雷諾曾認為，製造插電式汽車將會是一種浪費資源的行為，但是面對接下來的競爭對手，雷諾是否會真香呢？目前，雷諾也已經退出了中國市場，但是未來作為平行進口車引入的話，您會選擇這一款車型嗎？

新款DS7

車展動作：首發

新款DS7早在今年6月就已經發布了官方圖片，在本次巴黎車展上，我們很有可能能夠見到實車，作為中期改款車型，DS7針對外觀和內飾進行了調整，並且計劃在2023年亮相中國。

新款DS7在外觀上針對大燈組以及進氣格柵進行了最佳化設計，LED日間行車燈也採用了全新的造型，整體的視覺效果會更加精緻。多邊形進氣格柵與菱形網格搭配，在造型上更顯得大氣，新車前格柵的鍍鉻飾條與兩側燈組融合，營造了不錯的整體感。

在內飾上，DS7擁有重新設計的12寸中控屏，並且增加了一塊12寸的大型數字儀表盤，並針對插電式混動車型還增加了能量流顯示功能。

動力選擇上，新車將會提供汽油、柴油、插電式混動三種動力，提供最大功率130馬力柴油發動機或是130馬力的汽油發動機，而插混版本的動力有三款車型供消費者選擇，均搭載14。2kWh的電池組，分前驅和四驅版車型。

點評：新款的DS7依舊保留了我們對法系車印象中的設計，但是在國內，DS7的發展一直不如人意，甚至已經處於邊緣階段。新款DS7在國內的局面仍然不容樂觀。

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除了以上講到的車型，還有其他的許多車型也會在巴黎車展上與我們悉數見面。在接下來的日子裡，我們也還會帶來車展上的相關車型。敬請期待！