車禍前的一瞬間跳車，只有掌握了特殊技巧，才有可能保命。

跳車可能會發生什麼

從高速行駛的車輛上面跳下來，其實和電影裡面演的完全不一樣，根本就不是「嘿嘿嘿」滾幾個滾，擦點皮，拿起槍，就去救美人了，沒這種事情的。

張峰等人發表在《刑事技術》期刊上面的論文，《列車高墜傷亡42例檢驗分析》，裡面有說。

它對火車跳車案件進行了個數據分析：在快速行駛的車輛上跳車是非常危險的行為。

論文裡面統計的42個案例當中，有41例出現了嚴重顱腦損傷、胸腹部損傷，最終去世，42個裡面只有1個是活下來的，死亡率高達97。6%。

簡單講：跳車後最有可能發生的，要麼就是當場摔到頭，或者是摔到地面後，在翻滾過程中碰到頭，反正頭部受傷的機率是非常大的，非常容易當場去世。

再要不就是一下子沒跳好，跳出來的時候，剛好撞上路邊的電線杆、樹、別人的電動車什麼的障礙物。

也有可能因為跳得太近，被車子或者後面經過的其他車子給碾壓了。

總得來說，危險程度真的很高。

就有點像是：古時候的騎士決鬥，為了更靈活，把盔甲放棄了，這麼去打來打去，反而是更容易受傷的。

當然了，鐵軌附近的環境也比公路是更復雜，列車的高度也比汽車稍微高一點，但即使是在汽車上，跳車也是非常危險的行為。

我以前影片裡面也是講過的：就算是經受過專業訓練的專業人士，跳車時也儘量要把車速控制在40km/h以下。

不過發生車禍前，真的有機會減速到40km/h以下的話，待在車裡，在安全帶和氣囊的保護下，也可能是更安全的。

歐洲的E-NCAP安全測試舉例子：正面碰撞的測試時速是可以高達64km的。

根據瑞典查爾莫斯工學院和Folksam保險公司的安德斯·庫爾格倫等人所著的論文，《汽車碰撞安全的發展和歐洲NCAP測試與真實碰撞結果的比較》。

這篇論文中有資料的，它是這麼看：獲得E-NCAP測試5星結果的車子，乘員受到AIS等級6、死亡率100%的嚴重傷害機率只有0。08%。

而有96。04%的機率，受到AIS等級2及以下、死亡率1到2%的輕傷。

不用記什麼專業概念，反正就死亡率很低的。可以說，如果真的發生車禍，在車裡綁緊安全帶，是遠比跳車更安全。

車禍發生前跳車反而是更加危險的做法，相當於車是彈弓，你是彈弓上那顆石子，就被彈出去了。

什麼時候可以跳車

不過也有一小部分的事故還真的是可以選擇跳車的。

閆秀卿發表在《現代職業安全》期刊上面的論文，《交通工具上的應急逃生方法》。

上面有介紹過：在遇到懸崖、峭壁、車子即將墜落時、馬上要失控駛入大海大江的時候、油箱可能著火的時候。

或者載有易燃、易爆、劇毒物品，發生車禍的時候，都可以考慮跳車逃生。

在《速度與激情》之類的電影裡面，看到大多數的跳車是因為這麼跳，「哈」跳出來了，也不要管火，車子都「嘣」都炸起來了，是這麼個情況。

前段時間，湖北也就發生過貨車司機在車子衝下山崖前，成功跳車逃生的事件。

怎樣跳車可以保命

想要在跳車後保命，也是有些技巧的。首先就是車速儘可能慢，按照剛才我們的說法，儘量在40km/h以下。

然後跳的姿勢也是有講究的，頭部是最需要保護的，嚴重顱腦損傷的死亡率非常地高，其次是四肢及關節等等突出的部位。

根據劉亮發表在《中國法醫學雜誌》上面的論文，《淺談鐵路墜車案件的法醫學檢驗與現場勘查》。

上面說：墜車時腳部先著地，可能會造成拖拉撕裂，肩、肘、膝等等突出部位，則有可能會有撞擦傷。

就好比說是：一支筆，豎著掉到地上，有可能這筆就壞掉了；但如果是橫著這個筆掉在地上，有可能「騰騰騰」彈兩下，筆拿起來還是能用的，鋼筆除外。

所以說，跳車的時候，要在護住頭部的前提下，儘可能收縮四肢。

這麼說吧，007的電影，有一個特技替身演員，他講到：迫不得已需要跳車的時候，要保證跳車位置儘可能貼近地面。

並把拳頭收在下巴的下方，手肘是併攏，收緊下巴，然後再保護頭部，儘量用背去接觸地面，落地後任其滾動，保持身體收緊。

反正你看，聽起來都複雜得要死，我自己做的都不一定是對的，我看過了我都沒信心。

特殊情況跳車才能保命，不如在車裡

所以總得來講，車禍前一瞬間跳車，只有在一小部分特殊情況下，才有可能保命，而且還需要一點技巧了，這技巧還沒地方練的，是不是？

其他大多數時候，還不如就在車裡待著，安全帶綁著，還有氣囊，「嘣」撞一下，反而是更安全。

常見交通事故如何拍照取證

說到車禍事故，很多朋友都有可能是沒碰到過，萬一和別人擦碰、刮擦弄了一下，照片怎麼拍才不會吃虧？

不小心撞了人，在墊付醫療費的情況下，怎麼樣能夠和和氣氣地解決？而且事後不留把柄、不被敲竹槓？

真的「嘣」撞得非常厲害的時候，第1個電話打給誰？保險公司？交警？親爹親媽？4S店維修廠？

關鍵詞：事故

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參考文獻

［1］ 張峰，吳林長，王金懷，張晶。列車高墜傷亡42例檢驗分析［J］。刑事技術，2011。

［2］ Anders Kullgren，Amanda Axelsson，Helena Stigson，Anders Ydenius。DEVELOPMENTS IN CAR CRASH SAFETY AND COMPARISONS BETWEEN RESULTS FROM EURO NCAP TESTS AND REAL-WORLD CRASHES。

［3］ 閆秀卿。交通工具上的應急逃生方法［J］。現代職業安全，2011。

［4］ 劉亮。淺談鐵路墜車案件的法醫學檢驗與現場勘查［J］。中國法醫學雜誌，2014。

［5］ 專業特技演員教你跳車