一般來說，一輛汽車想要打出自己的知名度，就會使出渾身的解數來介紹自己的優點。比如大眾高爾夫主打數字化；賓士主打豪華；別克GL8主打舒適。但你知道豐田威爾法這款車型打出了什麼口號嗎？

前兩天和經銷商的一位朋友聊天，問他現在豐田威爾法什麼行情了，他告訴我加得少，拿得快，沒想到豐田車型現在打廣告居然也這麼赤裸裸了。雖然赤裸裸的，但也道出了豐田威爾法這款車型的現實狀況。從目前經銷商的銷售情況來看，儘管皇冠威爾法車型已經上市了，但是主流的還是銷售20款的威爾法。

價格部分，威爾法的廠家指導價為81。9萬元到92萬元，它的價格和豐田的埃爾法車型是比較集中的，但是加價幅度並沒有埃爾法車型那麼狠，威爾法需要加價5萬元左右提車。

從外觀設計上來看，這輛威爾法採用的是和埃爾法車型同樣的套路設計，車頭採用了大面積的鍍鉻飾條加以點綴，營造出了較強的豪華屬性。從車頭來看，採用的是豐田牛頭標，並且還是雙擎版本的設計，雖然氣勢很足，但是配上豐田車標就顯得很一般了。這也是為何豐田要將自己旗下的威爾法變成皇冠威爾法的主要原因。

從車型側面來看，車頭與車尾展現出了近乎垂直的設計，這樣的設計也是豐田MPV車型的獨特設計感，看起來比較偏商務一些。車窗採用了隱私玻璃設計，並且不規則的流暢設計讓這輛威爾法充滿了時尚感，尺寸偏小的輪轂採用的是多幅的設計，這也是豐田MPV車型的標配設計。

車型尾部採用了較多的鍍鉻飾條來加以點綴，配備上垂直的車尾設計以及誇張的運動尾翼，顏值感還是很不錯的，也是我們熟悉的豐田MPV造型。車身資料部分，豐田威爾法的長寬高分別為4975/1850/1945mm，軸距是3000mm。

這輛車子的內部設計，大家覺得豪華嗎？我覺得豪華屬性比較一般，甚至有一種年代感。當然了，很多小夥伴就是奔著豐田威爾法的內飾去的。威爾法的內飾讓我想到了90年代的香港MPV車型，有一種濃濃的懷舊感，當然了，購買豐田威爾法車型的絕大部分都不是年輕的小夥子，而是具備一定財力的中老年消費者，所以豐田威爾法這樣設計倒也顯得比較貼合市場行情。這樣的設計沒有過分花裡胡哨，所以接待客戶是比較適合的。中控部分搭載了10。5英寸的觸控大屏，行車電腦屏則使用的是4。2英寸的小螢幕加炮筒儀表盤的設計。我想如果國產車使用這樣的設計，估計會被噴死。再來看排擋杆，依然採用的是老款豐田的蛇形排擋杆，現在很多豐田已經取消掉了這樣的設計，儘管實用性強，但是並不美觀。

車子的第二排配備了兩個頭等商務艙的座椅，材質一半是真皮的，一半是仿皮的，具體配置有通風加熱功能，按摩配置是全系都沒有配備的，如果有需求可以自行選擇改裝。總的來說，整體配置我個人覺得比較一般，包括實木地板都是需要進行改裝的，並且整車並沒有配備移動車載冰箱。當然了，為了凸顯豪華質感，車內倒是配備了16種顏色的車內氛圍燈，顏值感還不錯，但是我個人覺得價效比用中規中矩來形容是比較適合的，所以購買這輛車子的小夥伴，其實就是看中它的品牌光環效應。

這輛車型的動力系統是人吐槽得比較多的，搭載的是2。5L自然吸氣發動機加電機的混合動力系統。這款2。5L的發動機被使用在多款合資品牌的轎車上，最大功率117馬力，峰值扭矩198N·m，傳動部分搭載的是E-CVT的無級電子變速箱。這套動力總成小夥伴們是不是非常的熟悉呢？和凱美瑞的動力總成是不是很類似呢？但是從動力效能上來看，是不如凱美瑞的。瑞瑞2。5L自然吸氣發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221N·m，資料是要超過豐田威爾法的，大家是不是沒有想到？

這輛豐田威爾法的底盤設計其實也是比較簡單的，採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，減震效能其實不如別克的GL8。

這款豐田威爾法從價效比來看的話，我個人覺得是比較一般的，畢竟接近100萬的售價，配置以及動力效能並沒有表現得非常搶眼。當然了，汽車其實兩種，一種就是工具車，主要優點代步，省油，耐用。另一種就是身份的象徵，比如豐田的埃爾法，威爾法，你真的要說它的產品力有多麼的強，還真不是，主要就是可以給消費者帶來光環效應，讓別人認可自己的經濟實力。顯然，威爾法屬於後面一種。