等待了十天有餘，乘聯會汽車銷量排行榜終於公佈。每一次公佈銷量排行，車企也是幾家歡喜幾家愁。

沒有出大家意料，日產軒逸依舊是穩坐轎車銷量排行榜冠軍位置。軒逸銷量出色的一個重要因素是兩代車型同堂銷售，也就是十四代軒逸和經典軒逸共同銷售的成績。如果經典軒逸停產，單純新軒逸是無法取得這樣優秀成績的。從戰略戰術上來看日產軒逸是成功的，不過我覺得還是卡羅拉更成功，卡羅拉位居排行榜第三名，賣了3萬多臺，其姊妹車型雷凌位居排行榜第五名，賣了2萬多臺。

朗逸位居排行榜第四位，賣了30275臺。這個成績還是不錯的，但是相比軒逸和卡羅拉來說，並不是很優秀。軒逸在銷量上有明顯優勢，而卡羅拉則是在價格上有優勢。朗逸銷量下滑因素也比較多，城門失火殃及池魚，自從大哥帕薩特中保研測試跌落神壇以後，小弟朗逸銷量也受到了影響。大眾整體質量和口碑的下滑，對朗逸銷量也是有影響的。令人感到不可思議的是，帕薩特、速騰、寶來、高爾夫、途觀L、探嶽等車型，在轎車和SUV銷量排行榜前15名，沒有蹤影。對大眾來說，這是一個危險的訊號！

凱美瑞取代雅閣，摘得中級車銷量冠軍寶座。凱美瑞怎麼能超越雅閣呢？說實話我也有些不解。而在SUV排行榜，RAV4取得第二名的優秀成績，也甩開了本田CR-V和皓影。7月，豐田開掛了？

自主品牌轎車銷量最好的是五菱宏光MINI，極低的入門價格、可愛的造型以及龐大的受眾群體和精準定位讓五菱宏光MINI大獲全勝。

自主品牌燃油車領域，轎車銷量冠軍是帝豪，其次是逸動。不過有點令人感到遺憾的是兩者銷量均未超過大眾“古董車”桑塔納。都說桑塔納要啥沒啥，為啥還有那麼多人選擇？為啥那麼多人寧願選擇低配桑塔納而不選擇國產高配帝豪、逸動呢？我想，桑塔納有兩三大殺手鐧，第一是VW標誌，大眾認可度還是挺高的；第二，就是價格，桑塔納現在價格也足夠便宜了，價格與帝豪、逸動相仿；第三，口碑，桑塔納質量穩定可靠性還是相當不錯的，還是比較省油省心的，使用成本不好，還比較的保值。

中大型轎車領域，奧迪A6L為銷量冠軍，銷量為16808臺。強大的綜合產品力、終端不錯的價格和優惠以及官車形象等因素，讓奧迪A6L成為眾多消費者的理想座駕。家用商用，奧迪A6L的確是不錯的選擇。賓士E和寶馬5系不好嗎？好是好，一方面他倆更貴，另一方面賓士太商務，而寶馬商用屬性又謙遜一點點。

特斯拉Model 3爆冷沒有出現在排行榜前列，實際上7月Model 3國內銷量僅為6477臺。特斯拉賣不動了？出口方面Model 3高達16000多臺，其7月總產能也超過了2。2萬臺，賣不動的說法應該是不成立的。平心而論，目前來看特斯拉在純電動車領域依舊是標杆，在可玩性和輔助駕駛方面擁有優勢。

汽車銷量排行榜是消費者用真金白銀做出的選票，對於買車的人來說還是比較有參考價值的。對於車企來說，銷量排行榜是一份榮譽，也是一份鞭策，只有用心造車，把消費者放在一定高度，才能有理想的成績。從長遠來看，善待消費者，就是善待自己。