在過去的8個月時間，A＋級車的銷量冠軍都是速騰牢牢控制住的，但在4月卻被本田思域反超了，並且思域銷量領先速騰兩倍之多。

作為產品末期的思域能銷量再突破，當中絕對少不了十一代思域的助攻，從十一代思域第一張諜照開始，網上對它的評價大部分是負面的，覺得它變得不夠戰鬥，反倒是促進了很大一波觀望的使用者入手了十代思域。看來傳聞思域奇數代負責過渡，偶數代負責輝煌，還真不是亂說。

當然思域本身也很有亮點，哪怕放到今天地球夢的1。5T依然同級無人能及，而且還兼顧省油、大空間，這點其實很重要，我身邊不少年輕人剛到了結婚成家的年紀，買車不甘心只為家用，偶爾也要刺激一下，但往往付款的是坐後排的長輩，所以大空間能讓他們慷慨解囊。

不過這裡我要潑個冷水，思域的客觀加速資料強，但不代表開得爽。1。5T＋CVT的思域，加速很快但加速過程極其無聊，這點反倒不如八代和九代，並且伴隨難聽的發動機噪音，速度就上去了，典型的只管療效不看過程。

推薦理由：

1、外形運動，符合年輕人審美

2、空間寬敞，兼顧家用

3、省油保值，開兩年換車也不虧

有待改進：

1、CVT變速箱會放大渦輪遲滯的缺點

2、加速快，並不代表有樂趣

3、配置分佈不合理，高科技安全配置都是高配專屬