近期，ARCFOX極狐汽車在北京藍港店召開了媒體溝通會，這是極狐這個月剛剛開業的新店，也是在北京的第8家店。此次媒體溝通會針對極狐品牌對於未來的規劃以及在產品、渠道和營銷層面進行了深入溝通和探討。

保持推新節奏，每年1-2款全新車型

極狐市場調查與商業創新部部長王登表示，ARCFOX極狐將會保持每年1-2款全新車型的節奏。第一款車是去年10月24號釋出的阿爾法T，第二款車是今年4月17號的阿爾法S，第三款車型就是阿爾法S 華為HI版，這個車型會在第四季度開始做小批次交付。

明年將在阿爾法T的基礎上，推出一個跟華為合作的HI版車型，級別在阿爾法T和阿爾法S之上，定位B+和C之間。

2023年將推出兩款全新的車型，定位在A+級細分市場，會有一款A+級的SUV和一款A+級自轎車。至此，在2023年底之前，極狐汽車會形成一個覆蓋從A+到B的4大產品系列的譜系，在此譜系上，都會有跟華為合作的基於華為HI的車型。

重視使用者運營，大力發展銷售渠道

ARCFOX極狐將之前的營銷部更名為使用者運營中心，還專門有一個使用者體驗部部門來做使用者運營，從內部組織架構上做了最佳化來完善使用者運營。在銷售渠道上，也透過直銷+分銷體系共同推廣整個運營體系。

ARCFOX極狐使用者運營中心副主任趙志楠表示：“我們在做使用者APP的時候，在使用者運營方面也有一些比較成功的案例，比如客戶在冬天使用的時候，覺得空調執行邏輯偏重舒適忽略了能耗，我們做了快速迭代，推出汽車之家OTA的升級，把選擇權交給使用者。”

在他看來，新能源品牌的使用者運營更多地要把使用者拉進來，跟廠家共同來推動產品的更新迭代，來完善產品，而這也是ARCFOX極狐特別重要的發展方向和機會。

訂單超預期，使用者多為高科技從業者

提及阿爾法S的訂單量和使用者畫像，ARCFOX極狐汽車副總裁王秋鳳表示，訂單確實要超過我們的預期，拿阿爾法S 華為HI版來舉例，訂單數已經破千了。因為這款車會在Q4的時候進行小批次的交付，我們對這款車使用者畫像在內部也進行了推演，它的使用者都是高科技從業者，收入偏高的人群，對新事物接受度比較高。

阿爾法S華為HI版更多的都是新增使用者，新增有兩類，一類是全新的指標，還有很多是藍轉綠的使用者。

今年將建24座超充站，為使用者提供系統解決方案

怎麼能夠去解決充電的痛點，固然值得關注。為使用者提供一個系統的解決方案才是極狐品牌的全盤考量。

北汽新能源總經理代康偉表示，在這個品牌設立的初期，就去思考怎麼能夠讓使用者去忘掉充電這件事，我們提供的是一個系統的解決方案。比如說，我們智慧的車機，能夠去結合我們的續航和出行規劃，能夠去主動地規劃充電的路徑和方案。同時，不同的使用者可能會有不同的配電的能力，比如有的使用者可能沒有充電樁，有的使用者的配電能力非常豐富，所以我們要有更豐富的產品去匹配，這個裡面就不僅僅是超充站，還包括直流的壁掛樁，讓使用者能夠用更快的時間去解決充電問題。

如果你買了阿爾法S 華為HI版，我們會有無線充電的功能，讓車輛可以自動去泊車和充電。但是，這些問題解決的以後依然沒有辦法解決我們消費者快速充電的場景，因為現在行業內能夠找尋的充電樁，大致還是在60千瓦左右的功率，沒有辦法完全發揮我們的快充能力，所以必須去配置一些超充站。超充站180千瓦充電體驗會讓阿爾法T和阿爾法S基礎車10分鐘可以充電100公里以上，阿爾法S 華為HI版則實現10分鐘可以充電接近200公里。

對此，代康偉表示極狐品牌今年將在全國建24座超充站，認證站要建到84座，推優站要形成267座，能夠讓使用者日常生活中享受更好的充電服務。