電動車的電力源是電池，電力電池是由陽極、陰極和電解液組成的移動能量源。充電時離子從正極流出，透過電解液流到負極，工作或放電時正極和負極發生相反的電化學反應，產生的電壓降驅動外加負載，使汽車運轉。

電動汽車用的動力電池為鋰電池：正極片為塗在鋁箔上的磷酸鐵鋰（氧化鈷鋰LiCoO2，或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物Li（NiCo）O2），但以磷酸鐵鋰最佳。負極為塗有石墨或鈦酸鋰等的銅箔。正負極箔片之間有隔膜，共同卷繞。將卷繞好的正負片（包括隔膜）一同放入電池殼內，注入電解液，然後真空封裝，即完成單個電池生產。

鋰電池正極材料的採購成本佔30%，負極材料的佔20%，隔膜材料佔20%，電解液佔20%，外殼佔10%。隔膜為聚丙烯酸。正極材料對電池效能的影響很大（指塗於鋁箔上的鋰化物），整個正極是電池最為關鍵的零件。新能源汽車行業的發展既關係到國家能源安全、民生環保，也牽涉我國汽車工業發展的命運。電動汽車鋰電池的正極需用鋁箔，而且要求汽車自身質量儘量輕些，而鋁是當前汽車零部件輕量化的首選材料，鋁在電動汽車與混合動力汽車發展中扮演著至關重要的角色。據預測，2030年中國電動汽車保有量將佔總保有量的30%以上，中國新能源汽車工業為鋁的應用開拓出一個新的應用領域，潛力大，用量可觀。中國鋁箔產業能充分滿足對這種箔的所有要求。