最近，在北京偶遇248萬摩根跑車，突然天空下雨對方1秒關篷！據悉，該款跑車便是一輛摩根Plus 8，國內售價高達248萬人民幣，保險費用8萬多，搭載一臺4。8L V8自然吸氣發動機，最大馬力367匹，匹配6擋手自一體變速箱，加速僅需4。5秒，極速可達260時速。

摩根汽車公司坐落在英國小鎮莫爾文，擁有200名左右僱員，是個典型的家族企業，由於生產線以及員工人數限制，摩根汽車年產量很小，2007年僅生產640輛，如今產能也只有1200臺左右。但每輛車都是完全手工打造的精品，一臺車從下訂單到提車往往需要1-2年的時間。

摩根跑車的懸掛系統硬得像石頭，乘車者的屁股及後背被顛得疼痛難耐，經常叫苦連天。但它有優良的抓地性卻是事實。查爾斯·摩根對此也自有說辭：“你假如駕駛一輛摩根跑車去參加比賽，根本不用做任何更動。而通常那些成批生產的跑車參賽之前就必須調整懸掛系統，否則駛完一個彎道就得回廠維修。”話說回來，無論哪個型號的摩根跑車都極少參加汽車比賽，其用處主要是外出兜風購物，即使懸掛僵硬，大家仍毫無怨言。

摩根跑車的生產方式可以稱得上“亙古不變”了。該車的所有部件從懸掛裝置到剎車輪轂，全都在本廠的車間內製造，而且使用的始終是同樣的老機器。查爾斯·摩根說這樣的運作方式絕對勝得過現代化的汽車生產線。

前進氣格柵處噴塗了數字8，並在其周圍採用了黃色裝飾條，此外，新車還在前臉處增加了全新的照明燈組。側面來看，該車仍然採用了復古式的車身設計，在駕駛艙前，增加了50 Plus 8的LOGO，以顯示其限量版的身份。內飾部分，時速和轉速資訊顯示位於中控臺的中間部分，銀色的空調控制旋鈕也非常復古。

無論是Morgan Plus 8，還是2000年以後推出的Morgan Aero 8（Max/Super Sports）等多種車型，無一例外的都延續了摩根“換藥不換湯”的造車理念，這些車型在外觀的改變甚微，不仔細觀察你甚至很難察覺它們的不同。但說到內部那可就是千差萬別了，拿Morgan Aero 8來說，外觀還是老爺車那副老態龍鍾的樣子，可它卻搭載了應用在寶馬Z4與M3上的V8發動機，最大功率達到367馬力（274kw），0-100km/h加速只需4。5秒，如此高效能的“老爺車”開起來一定很拉風。