通常，對於老司機來說，習慣用操控體驗來評價一款車，而“駕駛樂趣”則是他們口中的高頻詞彙。在大家固有的認知裡，純粹的操控體驗一直都是效能車、豪華超跑的專有標籤，而純電動車似乎與操控不沾邊。

在純電動汽車發展早期，使用者和汽車廠商將關注重點放在續航和安全上，駕控體驗尚未引起足夠重視。隨著新能源技術不斷迭代、突破，純電動汽車不僅在續航能力、安全效能上突飛猛進，在駕駛樂趣、操控體驗上的表現也在不斷提升，逐漸樹立起屬於純電動車的駕控樂趣。北京現代首款運動型純電轎車菲斯塔純電動，正是基於北京現代高效能運動型轎車菲斯塔而來，它兼具更純粹的駕控樂趣和更多元的操控體驗。

運動基因媲美寶馬3系 駕控更好玩

強勁的動力是駕控樂趣的基本保障，菲斯塔純電動擁有標杆級的動力水準：最大功率135kW，峰值扭矩310N。m。這個動力表現，即使與燃油車領域的“賽道運動王者”寶馬3系（最大功率135kW、峰值扭矩300N。m）相比也毫不遜色。此外，在年輕人看重的加速與極速體驗上，菲斯塔純電動也相當給力，0-50km/h加速3。5s，165km/h的極速在純電動界很是出挑，或許可以更好的滿足年輕消費者對速度的嚮往。

動力只是影響操控的要素之一，底盤的表現同樣重要。在菲斯塔底盤調校上的基礎上，菲斯塔純電動結合新能源產品的特性，針對底盤、轉向、制動等系統進行最佳化，進一步提升了車輛的操控穩定性和快速響應能力。

此外，菲斯塔純電動換裝了SBW電子換擋，借鑑戰鬥機的機身曲面造型特徵，更具未來及科技感；按鍵式換擋方式整體視覺效果更前衛、科技，並帶來了Comfort、Sport、Eco以及Eco+四種駕駛模式。其中，超經濟（ECO+）模式更具經濟性，可實現極限續航，該模式可透過長按駕駛模式選擇按鍵3秒啟用，能量回收預設等級2檔位。在非全油門輸出工況下，最高車速限制為90公里/小時。在全油門輸出工況下，解除最高車速90公里/小時限制，有效確保駕駛員超車安全。

不僅擁有更周到的駕駛模式，菲斯塔純電動還奉上了更加“有趣實用”的4檔動能回收系統，並可以透過方向盤後兩側撥片來進行調節，左側撥片+檔提升能量回收力度，右側撥片-檔減少能量回收力度，在路況允許條件下，按住左側撥片可以實現慢速剎停。在這個過程中回收到的制動能量，會以資料形式可透過7英寸彩色儀表盤顯示出來，駕駛中可隨時檢視可續航實際里程，做到心中有數，避免里程焦慮，盡情享受駕駛樂趣。

智慧科技貼心實用 把"開車"變成一種生活樂趣

在人工智慧應用佈局、萬物互聯深入的當下，智慧互聯科技一直都是年輕車主的“心頭好”。菲斯塔純電動把智慧互聯寓“駕”於樂，搭載的智慧網聯2。0系統擁有更多玩法，可進行智慧語音控制、百度導航、實時路況查詢等功能；Bluelink系統可支援遠端控制功能，可以透過手機、百度音響等便捷操作；此外還搭載Door to Door功能，實現手機與車機的無縫銜接，讓智慧駕駛更加繽紛多彩。

不僅讓開車更有趣，菲斯塔純電動還讓開車更多份輕鬆與安全。菲斯塔純電動具備16項ADAS智慧駕駛輔助系，其中，SEW安全下車警告，可以規避未注意後方來車就貿然開車門導致的危險，而LVDA前車出發提醒則可以讓駕駛員不必時刻緊盯紅燈，讓出行更輕鬆。

結語：

作為一款擁有更卓越運動基因和智慧體驗的全新純電動車型，菲斯塔純電動在高手如雲的合資純電動轎車市場展現出獨特魅力，為鍾愛駕控樂趣、運動體驗的使用者帶來更多選擇。得益於此，菲斯塔純電動也成為2020年中國合資純電動轎車市場中一款值得期待的新品。