我們接著昨天盤點的車型往下聊。昨天的文章我們盤點了奧迪和保時捷的中大型越野車，很多粉絲私信我聊聊路虎和雷克薩斯。那這篇文章就應廣大粉絲要求，聊一下這兩大品牌的一些越野車年底現狀怎麼樣了？

港口

年終盤點9號：路虎攬勝運動版

上一篇文章我們聊了保時捷卡宴，那麼作為路虎的攬勝運動版絕對算是它死對頭了。我說過大部分保時捷車主是不屑與BBA品牌來作為比較物件的，不過卻有很多保時捷客戶在路虎和保時捷之間搖擺不定。價位方面，路虎由於受到平行進口渠道多年的衝擊，行情也是一落千丈。從前只能考慮攬勝運動版的價格現在都可以選到攬勝行政版了。從這一點也可以看的出來，如今的攬勝運動版價效比還是非常高的。

這對於卡宴來講也是一個不小的衝擊，相比較卡宴定價90多萬，還需要選配的現狀。攬勝運動版則沒有那麼多花裡胡哨的要求，入門定價雖說也在90多萬，不過優惠幅度還是非常可觀的，以目前的行情優惠以後才80萬不到。這樣的價格對於路虎這個只專注于越野車的品牌來講，優勢相當明顯了。再來看看平行進口渠道，攬勝運動版優勢比較大的基本都是柴油版為主。柴油版的好處我也說過很多遍了，有興趣的朋友可以翻看一下我之前的文章。行情方面目前小漲，主要還是因為現車已經越來越少了的緣故，看來柴油路虎還是非常受歡迎，只可惜排放限制以後怕是買不到了

路虎 攬勝運動版

年終盤點10號：路虎攬勝行政版

聊過了攬勝運動版，攬勝的行政版肯定是不得不談的。這一代的改款讓很多人從車頭很難分清運動版和行政版了，不過側面的三條槓還是可以一眼看出是行政版的。言歸正傳，行政版的行情今年絕對算是破紀錄了。由於平行進口渠道攬勝行政版屬於優勢巨大的車型，因此今年攬勝行政的到貨量絕對是大戶型的了。與運動版不同，行政版的汽油和柴油車源都非常豐富，當然優勢各不相同。

其中，消化最好最熱門的就是柴油版的頂配加長版，這也是我之前文章重點多次提到過的。中規渠道接近200萬的車價，到了平行進口這裡砸到了120多萬，這差距說實話太有誘惑力了。只可惜很多朋友在國五國六切換的時候沒有及時出手，現在只能乾瞪眼了。由於行政版的行情下跌，一度讓很多卡宴的客戶，目光轉向了行政版，還做起了比較。不過說實話根本不在一個級別車型，沒有比較的意義，除非是真愛，否則行政版這價位不用考慮肯定是首選了

路虎 攬勝行政版

年終盤點11號：雷克薩斯GX460

雷克薩斯如今在國內絕對算是一個我行我素的品牌，不過任性還是需要資本的，顯然雷克薩斯擁有這樣的能力。相比較其他品牌都在優惠促銷的時候，雷克薩斯則是大部分以加價銷售或是排隊等號的狀態存在，這是多少豪華品牌羨慕不來的事情啊。很多人可能會說今年雷克薩斯被罰了很多錢，其實這點罰款對於雷克薩斯來講真的算是不痛不癢的事情。

當然，我們這裡講的GX460目前還沒有這種待遇，畢竟對於這款在國內已經停產了的車型來講，擁護它的粉絲並不是太多。這也使得GX460在平行進口渠道算是比較冷門的一款車型，加上它的定價在同級別來講優勢也並不是特別明顯。不過雷克薩斯如今的國內地位太高，也不可以用常規眼光來看待它。雖然是小眾車型，知曉度也並不是太高，可是這行情卻是出奇的穩定。看來現在想要雷克薩斯有優惠難度還是很大的，這車在國內停產前就是80來萬的定價，這麼多年過去了，平行進口渠道找到了它，行情仍然還是需要80來萬

雷克薩斯 GX460

年終盤點12號：雷克薩斯LX570

這款車從上市到現在一直是加價銷售的狀態，而且不可思議的是即使沒有了國六車源，依然能夠保持不優惠，這或許就是很多人選擇雷克薩斯的原因。既然敢賣的貴，就要有敢屏住不讓價的勇氣，LX570它做到了。這在其他品牌這裡估計是想都不敢想的事情，但是在雷克薩斯這裡就成了沒有不可能的事情。即使只有國五排放，依然保持市場熱度不減，這款車真的算是一個奇蹟了

即使在平行進口渠道，這款車的行情也依然不便宜，所以想著中規加價，平行進口渠道能不能撈到一些優惠的朋友，可以放棄了。那很多人可能會問，平行進口渠道沒有優勢那為什麼要考慮，其實道理很簡單，平行進口渠道部分配置在國內是選不到，此外還有大量現車可以考慮，這就是平行進口渠道的優勢。而不是簡單的就是價格便宜而已，如果您預算充足，想要選一臺不一樣的LX570，那麼平行進口渠道或許適合您

雷克薩斯 LX570

總結：路虎旗下兩款越野車今年的行情說真的非常讓人喜歡，雖說攬勝的國六車源沒有砸的太兇，不過多少還是受到了不小的影響。雷克薩斯這個品牌的認可度絕對是個傳奇，行情相當穩定，究其原因還是毛病少而且保值率太高。好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友請關注《海派大咖》，我們會持續為大家貢獻豪華車領域的最新行情資訊，謝謝大家！

作者：黃傑（某知名平行進口車品牌創始人）

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