本文譯自WebBikeWorld網站，作者Rick K.
測評總結 先睹為快
懶得看全文的直接看結論
隨著拉力車的流行，拉力服和拉力盔等裝備也火了一把。花了不少錢買了拉力車，難道不再買套專業的拉力裝備嗎？AGV也順勢推出了新款拉力盔。
AX-8 Dual EVO（
以下簡稱AX-8
）是在2011年推出的AX-8 dual（以下簡稱上一代AX-8）的基礎上重新設計的，不但提升了做工，還加入了一些獨門絕技。噪音控制比原來更好，帽簷帶來的抬頭風壓也有所降低。盔體使用了碳纖維，凱夫拉和玻璃纖維三重複合的材質。
總的來說呢，AX-8 Dual Evo是一款很優秀的拉力盔，而且比Arai Tour Cross 3之流至少便宜20%。
AGV AX-8 Dual Evo詳評
漆面，版花和整體質量
AX-8提供了白色、黑色和泰坦灰色三種純色，也有其他的版花塗裝，我們到手測評的是一頂泰坦灰色，漆面很優秀。
AX-8較上一代
有以下升級
：
1、更厚實的內襯，提升了舒適性。
2、優化了下頜部位的造型。
3、頭盔底邊上的吸震條更大更軟，更好地減輕撞擊傷害。
4、帽簷採用更結實的鋁製螺絲固定。
漆面表層是一層看起來很厚的透明漆，應該能給底漆很好的保護。
鏡片機構和尺寸標定都比AGV以前的頭盔有提升，總體感覺這款盔能夠向上挑戰一下Arai Tour Cross 3在拉力盔裡的領軍地位。尤其是考慮到AX-8的價格要低30%。
有一點想特別表揚：
嘴部和頭頂的風道開關手感特別作實，是那種高階貨的feel
。AGV很聰明，在風道和鏡片開關這種每次騎行都會用到的地方花點心思很容易就能提升使用者滿意度。
AX-8的
下頜風簾能夠防止過多的氣流從下巴處漏進頭盔
，很多拉力盔都缺少這個實用配置。帽簷上巧妙地設計了一個導風槽，讓這款盔實現了
很低的抬頭風阻
。目鏡框四周厚實的密封條使
鏡片密閉性特別好
。繫帶設計也很用心，不但海綿墊比其他頭盔更長，繫帶的末端也能很好地固定住不會甩來甩去，絕對秒殺Arai Tour Cross 3充滿廉價感的繫帶。
本項得分：優秀。
適用頭型，尺寸標定和內部造型
AX-8的
內部偏窄，適合橢圓頭的騎士。
尺碼和越野版本的AX-8相同。我們測評的這頂L碼的盔對於60cm頭圍的圓頭騎士來說略微有點夾頭，AGV標稱適合59-60cm頭圍，還比較準確。超過60cm頭圍或者是偏圓頭的騎士需要試試XL碼。
從提供了三種尺寸的盔體來看，AGV對於拉力盔和越野盔還是挺下功夫的。小號盔體用於XXS到M號的頭盔，中號盔體用於L到XL號，大號盔體用於XXL到XXXL號，大頭騎士有福啊！
AGV宣傳說對AX-8的內襯使用了
加厚的親膚纖維，提升了舒適性
，降低了摘戴頭盔時對面板的摩擦。實測也確實很舒胡，但是加厚了的內襯比我想象得略顯鬆垮。
這款盔沒有設定耳窩，所以
安裝藍芽耳機的時候會有點小麻煩
，但是塞眼鏡腿兒還是挺輕鬆的。
這款盔的內襯可以單獨購買，所以透過搭配不同尺寸的內襯，使用者可以自己DIY出一頂比原廠出品更合適自己頭型的頭盔。Dri-Lex技術的
內襯吸汗速乾性能極佳
，並且可拆洗。
本項得分：優秀。
鏡片、視野、帽簷
拉力盔與越野盔最主要的區別就是，拉力盔有鏡片，但絕不是給越野盔裝個鏡片那麼簡單。鏡片和帽簷都需要系統地進行設計，因為拉力盔比越野盔有更多在鋪裝路面上使用的情況。
我們認為拉力盔在鏡片設計上還有改進空間，比如，大多數拉力盔上都缺失鏡片開啟一小條縫隙用來除霧的卡位，AX-8也不例外。不過這款盔的鏡座能夠將2。12mm厚的鏡片緊密地鎖定在目鏡框上。密封條設計得很巧妙，在目鏡框上方和側方設有一條密封條，在底邊則設有雙層密封條，保證
下雨時也不會有水流進來
。
AGV對這款盔的另一項升級是固定帽簷和鏡片的鋁製螺絲。這款盔可以拆下帽簷和鏡片使用，但估計大多數使用者不會這麼幹。
儘管有稜有角的外觀設計有一點點影響側方視野，突出的嘴部和鼻罩有點影響前方視野，但應該說
視野還是優於拉力盔平均水平
的。如果你戴慣了全盔，剛換上這款盔的時候，你會發現視野一下子寬廣太多了。
帽簷與盔體之間設計了較寬的縫隙，讓氣流順利透過，極大減少了抬頭氣流，在騎行中
帽簷也沒有任何的抖動或活動
。帽簷的位置完美地遮擋了當頭的烈日，也許你覺得不可思議，但是很多拉力盔的帽簷根本擋不住太陽，完全就是個擺設。
本項得分：極品。
通風和氣流
前面提到過的手感很好的風道開關控制著一整列的風道口，提供了很好的通風性。嘴部通風口面積很大，裡面有泡沫質地的過濾層，能有效防止大顆粒灰塵和蟲子進入頭盔內部。
下頜風簾阻擋了擾流從下巴進入頭盔，保證了頭盔內部氣流按照設計思路來流動。頭頂設計了三個獨立的通風口，當我們騎行時，更希望能夠單手一次性完成開閉操作，而不是反覆操作三次。還好開關的位置並不難找。開關設定在了進氣口的後面，這並不是常見的排布方案，但還挺好用，向後滑動開啟風道，向前滑動關閉風道，憑著直覺去撥動就不會錯。
頭頂的通風不如嘴部通風那麼好，但還是屬於中等偏上水平。腦後的排氣口保持開啟不能關閉，負責讓氣流順利排出盔外，調節盔內的溫度和溼度。
總的來說，
舒適的內襯材料和良好的通風都屬於中等偏上水平
，尤其是頭頂的通風性，比Arai Tour Cross 3要強太多啦。
本項得分：優秀。
噪音控制
頂部風道和緊密地鏡片密封條讓頭頂和兩側的噪音水平都控制得不錯。我們注意到在頭盔底部，
臉頰內襯和盔體內襯相接的地方有一些風噪
。兩塊內襯的縫隙讓一部分噪音溜了進來，把手或手指擋在這個區域噪音就會戲劇性地小很多。我們建議AGV改良一下這個地方，把盔體內襯加厚或讓兩塊內襯重疊，這樣可以很好地降低噪音水平。
所以AX-8並沒有達到它應有的噪音水平，但只需要一個小小的改良就可以讓它變成最安靜的拉力盔。
本項得分：良好。
重量
玻璃纖維、凱夫拉和碳纖維三重複合材料的盔體讓AX-8非常輕盈。L碼的AX-8只有1514克重，在我們測評過的所有頭盔中都屬於最輕的。隨便找幾個來對比一下，HJC的碳素盔FS-15（XL碼）也是1514克，Shoei家XL碼的Hornet是1542克，直接競爭對手，同樣L碼的Arai Tour Cross 3竟然有1642克！
輕量化對於拉力盔來說太重要了，無論在鋪裝路面還是越野路面，減輕重量就意味著減輕脖子的負擔。
本項得分：優秀。
其他方面
AX-8的繫帶做了加長設計，繫帶的海綿墊很舒適，還設計了一根小繩來固定繫帶的末端防止它隨風甩來甩去。繫帶使用了輕量化、可隨意調整長度的雙D扣。
三個不同尺寸的盔體提供了從XXS到XXXL的多種尺寸選擇。
符合美國DOT、歐盟ECE和澳大利亞AS/NZ安全認證。
AGV提供了購買日期後一年或生產日期後三年的質量保證。
結論
AX-8毫無疑問是目前為止我最喜歡的拉力盔。AGV不但質量有所提升，還給這款盔加入了很多在拉力盔領域獨一無二的特色設計。
你可以用兩種方式來看待AX-8的價格：一方面它可能比一些功能性更簡單的頭盔貴一些，但你的多花的錢絕對能在質量和功能性上得到回報。另一方面，AX-8比它的競品Arai Tour Cross 3便宜了30%，而且綜合性能還更強。
考慮到質量和效能，我們認為它的定價是合理的。如果你想在價格和效能之間尋找平衡點，AX-8絕對能滿足你的要求。end
版權宣告：
本文翻譯自WBW網站文章
AGV AX-8 Dual EVO Review
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作者：Rick K。，譯者：總理。
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