如今油價重回7元大關，油價在一次次的調整下不斷上漲，現在高速路的收費也要調整了。這可不是什麼好事，你肯定是期盼降價的，但事與願違的是高速費用在這次的調整下有了不少的升價，在一些經濟發達的地區，比如杭州附近地區，走一段一百公里左右的高速收費已經達到一百塊錢，平均下來每公里的收費已經接近一元錢了。難怪很多車主感嘆，這是要逼他們賣車的節奏。

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鋪設一條高速公路的費用是巨大的，為了有一定的利益空間，也沒有這麼充足的資金，通常的高速公路的修建都是透過貸款造成的。這樣的一條高速公路修建完成。為了還貸與收益，就需要設立收費站向開往車輛收取費用。一些環繞城市的高速道路在修建完成初期是免費通行的，讓車主們免費通行。高速路快捷而又方便高效率來往目的地使很多車主形成習慣與依賴性。一段時間後高速路再轉為收費狀態，這樣能更快的形成收益與還貸的平衡。

到根據我國的高速公路收益報表來看，現在高速公路還是處於虧損狀態，雖然有部分的高速公路有著充足的車流量使其扭虧為盈，收益大於成本，但是還是有部分的高速路上並沒有什麼足夠的車輛透過。整體來看高速公路從11年開始就已經是處於這種虧損的狀況了，近年來有變得嚴重的趨勢，高速公路為了緩解這種狀況，也只能透過調整收費價格來緩解這個問題。

從國家的層面來看，高速費用價格的上漲是有利於緩解高速路資金成本的壓力的。但是到了我們車主方面，就加重了我們的經濟負擔。油價漲，高速費用也漲，雙重壓力下賣車的人也不是少數。

看來買輛電動的新能源汽車看來是現在不錯的解決辦法之一，你會去選擇嗎？