汽車變速箱主要分手動擋變速箱和自動擋變速箱。由於兩者的機械結構和工作原理不盡相同，自動擋變速箱要比手動擋變速箱結構複雜，製造成本也相對較高，所以自動擋變速箱的維護保養和正確操作就顯得尤為重要，如果操作不當就會對變速箱造成極大損傷，會縮短變速箱使用壽命或者造成變速箱提前大修。

很多駕駛自動擋車車型的朋友都有過這樣的疑，在等紅燈的時候掛D擋踩剎車到底會不會損壞變速箱呢？

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自動擋變速箱的組成結構主要是液力變矩器和齒輪式自動變速器。它的主要組成部件有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、油泵、控制閥體、制動器、濾清器、速度調壓器和管道等，按照功能區分的話，可將它們分成液力變矩器、管路供油系統、換擋執行元件系統、變速齒輪機構和液壓控制裝置等五大系統，其中液力變矩器是自動變速箱的核心部件。

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液力變矩器裡面有泵輪，導輪，渦輪，以及鎖止離合器等。液力變矩器的殼體與飛輪盤是連線在一起的，當發動機做功轉動時，飛輪盤和液力變矩器由於是連線在一起的，所以飛輪盤會帶動液力變矩器同時轉動。液力變矩器裡面的泵輪轉動會透過裡面的液壓油帶動導輪轉動，導輪又再透過液壓油帶動渦輪轉動，需要注意的是，渦輪與變速箱的傳動軸是透過齒輪連線的，所以當液力變矩器的渦輪轉動時，渦輪，變速箱傳動軸，半軸都會同時轉動。那麼這時半軸轉動，輪胎肯定也轉動，此時車輛在D擋處於正常行駛狀態。當車輛中高速行駛時，液力變矩器裡面的鎖止離合器上的摩擦片會緊緊貼合在渦輪盤上，此時發動機轉速和變速箱的轉速比是1：1。當我們在等紅綠燈時，由於車輛未熄火，發動機做功帶動泵輪，導輪都會運轉，這樣液壓油受力帶動渦輪運轉，但是因為踩著剎車使輪胎和半軸無法運轉，半軸無法運轉也會關聯渦輪強制停止運轉，這樣兩股力就會產生相互衝突。這個時候的變速箱，液力變矩器和半軸都會同時受力，所以長期如此操作會對變速箱造成不可逆的損傷，甚至減少變速箱的正常使用壽命。那麼有朋友可能會問，等紅綠燈時該如何操作呢？我們在等紅綠燈時可以把檔位掛入N擋，這樣雖然發動機和液力變矩器都會轉動，但是半軸不會轉動也就不會對變速箱產生損傷。

透過以上講述，車友們知道等紅綠燈時該怎麼做了嗎？歡迎下方評論留言。