近日本田推出新款PCX系列，這也是PCX釋出以來改款最大的一次，一共推出PCX、PCX160、油電混合版的PCX e HEV三種版本。

在外觀方面，在原有的基調上加入了活潑生動的設計，頭燈和車尾營造出更加高階的造型，並將儀表板、發動機蓋和排氣管的一體感再次進行最佳化。

在動力方面，搭載全新設計的eSP＋發動機，採用四氣門、短行程和高壓縮的設計，並且達到馬力與扭力雙雙提升的目的，對曲軸剛性做了提升，採用CRF450R活塞機油噴嘴的冷卻系統，進排氣與驅動系統，油電混合版的PCX e HEV則是採用全新設計的eSP+發動機，搭配高動力型鋰離子電池的輔助動力系統。實際感受：馬力充沛且駕駛感更好，在路上可以輕鬆達到100km，全新的四氣門、短行程和高壓縮的發動機擁有非常出色的加速表現。

在車體方面，重新設計的車架，使其整體結構變得更加簡單，會給人一種重型機車的感覺。

在底盤方面，後避震器的行程量增加10mm，剎車採用前後碟盤，配備單迴路ABS系統，搭載全新的可選式扭矩控制系統，輪胎變寬，從前輪100/80-14、後輪120/70-14改成了110/70-14、130/70-13。實際感受：給人輕快和優質的感覺，能夠清晰感受到新車體的剛性，也能感受到避震器的行程變化，加寬輪胎在高速彎道中提供穩穩的抓地力。

在其他方面，加大了腳踏空間，座下置物空間從28L增加到30L，前方置物箱內配備USB充電孔。

最後，全新升級PCX160是在老PCX150的基礎上，進行了全方位的提升，有這樣的表現也是理所當所的，自然它的售價也會隨之上調了。