在許多MPV模型中，豐田ELFA真的不是我們的許多普通消費者。這輛車可以說是相對傲慢的。這些加產量並不是特別高，恆星。認可。豐田Elfa非常受到驚人，在一定程度上做出很多人。

當然，消耗豐田ELFA的人基本上是一種精神消費。對於許多普通的消費者來說，它是經濟物質消費。Toyota El Fa真的太貴了。讓我們來看看梅賽德斯 - 賓士的大型MPV型號。現在這款車不到260，000，可以配置七種型號，八種型號和九種型號。這款車的尺寸為5。4米，整個形狀也非常霸氣。

我們今天所述的中型MPV型號是福建梅賽德斯 - 賓士推出的模型。雖然這輛車是2018年的型號，但他還符合國家六個排放標準，他於2019年5月做了中期的小變化，雖然沒有變化。

他的價格/績效表現已經超出了許多朋友的期望。更難以改變梅賽德斯 - 賓士系列的價格/績效比率。參考價格為258，000至300，000。

這款車是一個大型MPV型號，在身體的大小和空間效能方面更舒適。對於具有這樣的大座椅配置是必要的，不可避免地連線了一個非常好的身體尺寸。這輛車是5370mm，汽車是1988mm，汽車是1880mm，軸距離為3430mm。

在整個外觀設計中，這輛車不是一種特殊的清新形狀，但在整體上，它繼續設計舊模型，給人一種新鮮的空心，特別是。但是，內部的整體顏色配置和整體紋理仍然存在非常符合商業模式。

畢竟，梅賽德斯 - 賓士系列是這輛車的典範。雖然它不是整個市場的特殊主流，但它不是整個內飾的特殊主流，整體級別仍然相對較好。他的整個中型控制檯天然氣非常熟悉梅賽德斯 - 賓士加的大量設計語言。

整體紋理仍然更加漂亮，槍洞空調排出通風觸控螢幕。在配置中，這款車輛增加了停車雷達，固定速度巡航以及各種驅動模式發動機啟動技術，也是如此作為上坡輔助四通調整的多功能方向盤，並加入換檔撥盤。在之前和之後的中央扶手。

作為MPV模型，應該更專注於安全效能的效能，這在安全效能方面具有其效能，並不像每個人那麼美麗。整個型號只有兩個安全氣囊，而且沒有配置輪胎壓力監視器。在穩定的系統中，疲勞駕駛表明制動輔助制動炸藥分配安全帶未被提醒。在安全效能方面的表現真的很尷尬。

它是一個前進式型號，它在底盤懸架中使用麥克遜獨立懸架，半可拖獨立懸架。在發動機，2。0t渦輪增壓發動機的條款中，匹配7at手持式變速箱，最大馬力211，峰值扭矩350 nm，綜合燃料消耗8。8升，是一種吃油的模型。