泡水車雖然表面上光鮮亮麗，但危險程度遠比汽車骨架出現事故更高！

為什麼？

事故車是骨架某一部分進行切割後重新進行焊接，焊接強度雖然和原廠焊接會有區別，但最多比原廠差些，再二次碰撞時還是有相應作用（只要是正常修復焊接）；但是，泡水車損壞的不是車身骨架，而是中控內部大部分電控系統！

汽車能安全行駛，依賴於車身上的很多感測器，電控元件，線路插頭，泡水車對於這些部分的損傷是最大的！因為電路最怕進水，而且極難修復到原樣，除非全部更換原廠的線路，但是這樣維修的成本太高了，沒有人願意這樣去維修一臺泡水車！

泡水車即使維修過後，內部的線路也極易發生故障，而且我們永遠不知道什麼時候會出問題，這就好像是一顆不定時的炸彈。隨時都有“爆炸”的可能性，一旦在高速行駛時關鍵電路的感測器出現問題，後果不堪設想！

那我們如何去判斷一臺車有沒有泡過水呢！今天和大家分享一些基本的判斷方法（

僅侷限於常規修復，精修可能並不全部適用，請大家注意風險！如有疑問最好找專業的二手車三方檢測機構確認

）

想知道泡水車如何查驗，首先要了解，泡水車處理的基本方法——需把內飾所有部件拆下來，然後再用高壓水槍進行清洗！

泡水不同於天窗漏水，自然環境下的泡水夾雜著大量泥沙

，這些泥沙會隨著水流浸入車子的各個角落！而這些要全部處理乾淨可是一個大工程，需要大量時間和耐性慢慢處理！同時由於水中含有很多腐蝕性的物質，泡水後金屬鏽蝕狀態和自然鏽蝕也有明顯的區別！所以我們可以從這兩個點出發

我們在檢測泡水車時，需要先檢測全車內飾部件有沒有大面積拆裝，

如果座椅或者內飾蓋板很多都拆裝，但有沒有包皮、做地膠，改裝儀表之類的，這時我們就要懷疑是否有泡水的可能了！因為沒人會無緣無故拆裝這些位置

如果座椅有拆裝，我們可以繼續檢查轉向柱，這個位置大部分車型都沒有做防鏽處理，如果泡水，這裡出現一些鏽蝕，自然狀態下的鏽蝕呈均勻的細小的繡點

但泡水後的鏽蝕往往是這種呈小塊狀的鏽斑，而且顏色比較深

當然，一些輕微涉水或者天窗漏水或者長時間停放在潮溼環境中，可能也會出現比較嚴重的類似鏽蝕！所以，看到這些問題，我們只能大膽懷疑，如果要下結論，這還為時尚早

我們還要確認其他的線索，遵循從低位到高位的原則！

門檻邊的這種蓋板，我們可以把它開啟

內部的這些線束，有些車型是用膠帶纏繞的，部分車型是放在波紋管裡面！正常情況下，只有線束表面有有一層浮灰，線束中間緊挨著的地方是幾乎不會有泥沙

大家如果發現，線束中間有這種泥沙沉積，這個時候就要注意了，這臺車泡水可能性會陡然增加，因為一般涉水和天窗漏水不會在這裡面出現這種泥沙！

我們還要繼續檢測座椅下面，

很多座椅下方的海綿有一圈彎曲的鐵絲，這裡和轉向柱檢測方法類似，空氣環境下一般就是一層浮鏽，如果像下面這種狀態，這就很可疑了！

大家可以看到，這些鐵絲已經出現鏽斑，而且鐵鏽已經浸到旁邊的海綿上了，這是由於金屬和泡沫中間水珠難以揮發，時間一長就造成了這樣的現象

但這種情況，我們一般會認為是輕度泡水，這時的影響並不大，因為還沒有泡到大部分線路！

泡水深度到座椅以上甚至超過中控臺呀，我們一般認為是泡水，如何進一步確認呢？

我們可以掀開後排座椅，大部分車型後排座椅是卡扣扣在底板上的，只需用力往上抬起就可以了！

抬起後我們可以看到一些排水孔

正常狀態下，這些位置會有一層薄薄的浮灰！但是泡水後，會有大量泥沙，在這些內孔中，泥沙是非常難以乾淨的！很容易出現下面這種問題

內孔更內側很難清理，留下了這些泥沙殘留

還有一個位置，那就是汽油泵，很多車型的汽油泵在這個位置，開啟這個膠蓋，部分是螺絲，可以考慮把螺絲拆下來

開啟後可以可以觀察有無泥沙殘留

這種就是泡水後的泥沙，很多可能要問了，這裡隨便衝一下不就可以了嗎？確實這裡可以清洗，但是要注意，這裡還有線束插頭，這裡面的泥沙要清理掉那難度可不低！

如果這些地方確認完了，這臺車泡水情況基本可以確定了

但我們還可以繼續研究中控臺周邊，看看泡水深度是不是已經完全淹沒中控臺

開啟中控臺側面的蓋板

這也是卡扣連線的，使用這種小撬板撬開即可

這裡面很多咔咔角角，要想清理乾淨，同樣也是非常困難的！

大家可以看下這臺泡水後的樣子

表面的泥沙水漬很好處理，但是周邊縫隙裡出現很多泥沙！說明這臺車泡水深度已經超過了中控臺！這已經屬於全部泡水了！

當我們把一臺車這些位置檢查完，有沒有泡水基本就有結論了！當然，最後還是要提醒大家，這些方法並不一定適用所有車型，方法僅供參考，如果有疑問，最好找專業人士確認！

我是驗車幫阿飛，一名二手車檢測師傅，如果您有任何二手車相關問題或需要檢測二手車，歡迎隨時評論區留言或私信！