對於年輕人而言，更多的是想買一輛較為運動的車，所謂年輕就是資本，當然，除了運動以外，還想買一輛較為個性的車，最好還是高階品牌，這樣自己開出去也有面子。那麼想要滿足以上條件的車，不妨就來看一下凱迪拉克CT5。
亮眼的外觀—360度美顏
凱迪拉克CT5是一款較為純粹的運動車型，一般來說，運動車型有一個特點，就是前臉較長，後尾較短，而凱迪拉克CT5就是採用了這種設計。並且凱迪拉克CT5採用雙外觀設計，有運動版與風尚版，運動版採用經典V型網眼前進氣格柵，致敬經典V-series效能車；風尚版則採用星爆式設計，更顯優雅格調。腰線經過設計師的精雕細琢，從頭至尾呈現出較為有張力的曲線。尾部很短，呈現出溜背造型，且在尾端帶有“小鴨舌”，形成良好的視覺效果。無論是從哪個角度去看，凱迪拉克CT5的顏值都是很抗打的。
豪華的內飾—拒絕塑膠感
作為高階品牌車型，內飾方面怎能丟了檔次？凱迪拉克CT5其中控臺上方採用了軟質搪塑工藝，手感較為柔軟，無論是視覺感受，還是觸感，都數上乘。作為一款運動車型，凱迪拉克CT5還配備了部分的物理按鍵，方便了駕駛者在開車時的準確盲操作，而且十分有質感。此外，作為一款運動車型，方向盤的手感是很重要的，凱迪拉克CT5的真皮方向盤粗細均勻，手感細膩，而且為了增加駕駛樂趣，凱迪拉克CT5全系標配換擋撥片。總之，凱迪拉克CT5的內飾追崇的就是一種豪華氣氛。
空間方面，凱迪拉克CT5就只能說表現的中規中矩了。較長的前機艙佔據了部分空間，再加上發動機前置後驅的驅動方式，導致凱迪拉克CT5的後排乘坐空間並沒有達到一款中級轎車應有的乘坐空間，更多的是跟市面上多數緊湊級車型的空間差不多，而且因為驅動形式的原因，後排中間地毯隆起較高，這對於中間乘客的乘坐舒適感受來說並不是特別的友好。不過相信對於喜歡運動的年輕人來說，要接受它的運動效能，就不會對空間有過多的要求。
強勁的“芯”——讓運動更加純粹
作為一款運動車型，動力和操控是必不可少的條件。何為運動？當然是提速要快，底盤要穩，人車合一了。凱迪拉克CT5搭載了2。0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機搭載了Tripower可變氣門管理技術，可以實現四缸高效能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式是三種工況，百公里加速僅為7。3S，這在同級傳統燃油車型當中，屬於較快的。與之匹配的是10速手自一體變速箱，這款變速箱的技術也比較先進，它新加入了動態效能模式，並且可以自動識別駕駛員駕駛意圖，提高操控響應能力，儘量讓駕駛者做到“人車合一”。有人會問，這套動力總成，油耗高嗎？其實並不高，工信部給的百公里最低油耗僅為6。9L。可以說，凱迪拉克CT5兼具了強動力和低油耗。
優異的底盤—採用發動機前置後驅模式
只有強動力，沒有好的底盤調教也是不行的。一般來說，豪華車基本是採用後驅驅動模式或者是全時四驅模式。凱迪拉克CT5採用了全新一代輕量化豪華後驅平臺，並且將車身比例做到了50：50 ，而且為了增強操控樂趣，凱迪拉克 CT5（尊貴型和鉑金型） 搭載了mLSD機械限滑差速器，在極限過彎時，mLSD的存在能讓車尾更加靈活，對於熱愛駕駛的玩家來說，擁有mLSD的車輛無意是快樂的源泉，玩起漂移來當然會更爽。再加上MRC主動式電磁感應懸掛，透過感測器監測路面震動的情況來自動調節避震器的阻尼，能讓車輛在不同的路面都有最適合的軟硬程度，簡單來說就是說CT5懸掛對於路面適應性更強。所以CT5的變道、加速、剎車可以實現非常從容的姿態。
除了硬體的加持，凱迪拉克CT5為了滿足不同消費者的駕駛樂趣，還設計了My Mode我的駕駛模式，也就是我們說的自定義駕駛模式，可以根據自己平時的駕駛習慣，自己設計駕駛模式。這還不算完，凱迪拉克CT5還配備了ESE引擎聲浪最佳化系統，當發動機轉速超過3000轉時，可以主動對座艙內聲浪進行調節，增強引擎聲浪。這對於喜歡運動車型的車友來說，是個加分項。
當然，一款優異的運動車型，不光要能跑得快，還要能剎得住，凱迪拉克CT5搭載Brembo 鍛造卡鉗，前四後單活塞，同時還使用了ENC碳氮共滲技術制動盤，有更好的耐磨，抗腐蝕效能，再加上米其林PS4S輪胎，將其百公里剎車距離定格在不到37m。
豐富的配置—緊隨潮流
介紹完這些，相信大家也就明白了為什麼說凱迪拉克CT5是一款較為純粹的運動車型了。不過，既然運動車型偏向於年輕消費群體，凱迪拉克CT5在智慧配置方面也進行了提升。凱迪拉克CT5率先搭載了凱迪拉克雲電子架構，最高配鉑金型還新增了百度智慧語音互聯互動系統，可實現多場景、多輪對話，讓駕駛者在車內即可享受豐富的百度隨心聽、百科、天氣和違章查詢等等。此外，MyCadillac App還提供了全新的21項智慧科技，動動手指，只需30S，預約保養體驗就可完成。
在出行安全方面，凱迪拉克CT5全系配備了全速域防撞自動剎車功能。最高配鉑金型還配備了智慧主動式巡航車道偏離保持輔助系統、全綵HUD飛航顯示儀和流媒體後視鏡，為駕駛者提供安全與便利。
重點推薦車型—2021款 28T 尊貴型
那麼凱迪拉克CT5最值得買哪款車型，我認為2021款 28T 尊貴型價效比最高：其一，它的動力組合，最大扭矩350N·m，最大功率174kW；其二，它的底盤規格更為高階，配備了MRC電磁懸架+M-LSD限滑差速器，讓運動更純粹，這是其它競品所不具備的；其三，安全裝備更周全，比如配備了膝部安全氣囊、併線輔助、車道保持輔助功能等等，配備了Brembo 鍛造卡鉗，剎車更靈，成本雖高，但更安全；其四，科技配置相對來說也較為豐富，比如它配備了ANC主動降噪功能，並且還有ESE引擎聲浪最佳化系統，讓駕駛者在駕駛時，更有樂趣。
我們可以看一下凱迪拉克CT5尊貴版與競品的對比，能夠看到在配置方面還是比較有優勢的。
總結：凱迪拉克CT5作為一款主打運動的車型，力求將運動純粹一些，為那些喜歡玩車的消費者提供不錯的駕駛體驗，讓他們花30多萬，就能夠圓自己一個玩車的夢。那麼對於凱迪拉克CT5這款車，你“種草”了嗎？