一直以來，憑藉低調的外觀和較強的效能，高爾夫GTI被大家戲稱為“扮豬吃老虎”，明明看起來人畜無害，與普通高爾夫車型並無兩樣，但高爾夫GTI跑起來卻能贏下不少高階車型。

六代高爾夫GTI

最近，一汽-大眾公佈了第八代高爾夫GTI的預售價格，23。18萬元起，價格與之前車型相差不大，但是新車的外觀卻變得異常犀利，動力則還是第三代EA888+7DCT的老路子，一時間，不少網友調侃第八代高爾夫GTI成了“扮老虎吃豬”。

八代高爾夫GTI

八代高爾夫

第八代高爾夫GTI外觀不再是低調的路子，蜂窩狀的下包圍裝飾瞬間暴露了高爾夫GTI的效能屬性，這與普通版本的高爾夫截然不同。貫穿式的LED日間行車燈加入了紅色裝飾，GTI字樣也非常亮眼，就算是普通消費者，也能一眼看出這並非一臺普通的大眾高爾夫。

“戰斧”輪輞、紅色剎車卡鉗的存在，第八代高爾夫GTI低調不起來。

不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母，如今大眾車標下附帶字母走進大眾多數車型。不過高爾夫GTI則是把GTI字樣標紅放在了大眾車標之下，一汽-大眾與380 TSI字樣也有些不合時宜。相信未來大多數第八代高爾夫GTI車主會直接扣掉這些標識。

第八代高爾夫GTI繼承了八代高爾夫那是那味兒，數字化會是第八代高爾夫GTI的主打特色，雙聯屏的存在雖然比不了一眾造車新勢力，但是在傳統汽車廠商中，這算是非常良心的存在。小巧而靈秀的電子檔把、蘇格蘭情調的格子座椅，貫穿式的空調出風口，內飾非常用心。

比較遺憾的是，全新一代高爾夫GTI沒有在動力上有所斬獲，2。0T渦輪增壓發動機搭配DQ381 7速溼式雙離合，這套動力總成國內消費者再熟悉不過。最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，雖然官方聲稱其百公里加速7。1s，但根據德系車的調性，國產高爾夫GTI實力絕對不止如此。只是比起海外版本車型，國產版本還是遜色一些。

寫在最後

隨著新生代汽車消費者的崛起，低調不再是運動車的主旋律。第八代國產高爾夫GTI適宜地換上了極其運動的外套，以討好當前消費者，新車動力雖然並無改動，但是憑藉大眾2。0T高功率發動機出色的改裝潛質以及國內市場充足的改裝方案，高爾夫GTI不改，不如直接推下海。隨著大眾轉投新能源市場，第八代高爾夫GTI或許將會是收官之作，所以這車買來收藏等待升值也會是個不錯的選擇。