平時開車上班，早上六點四十出發，七點四十到單位，用時一小時，平均百公里油耗12L。今天有急事需要到公司一趟，早上六點十分出發，六點半到單位，用時二十分鐘，平均百公里油耗8L。較平時節省33%的油耗，66%時間。原因是沒有遇到交通擁堵的情況。

下面我們計算一下如果沒有交通擁堵，全國範圍內能節省多少。

2019年我國共加工原油6。5億噸，其中進口原油5億噸。全國最高的原油煉化能力可以保證1噸原油出汽油0。2噸，即2019年產出汽油1。3億噸。其中67%用作交通運輸使用，即0。87億噸。長春在全國範圍內屬於較擁堵的城市，全國按節省20%油耗計算，共節省0。17億噸汽油，按6000元每噸計算，可節省1000億元。換算成原油為0。85億噸。節省0。85億噸原油，可以將我國原油對外依存度由原來的77%降低到73%。

然後計算時間成本（本人離單位6公里，距離較為適中，全國平均以我的通行時間計算）。全國共有私家車2。33億輛，假設其中1。5億輛遇到擁堵情況，每輛車載2人，則3億人會遇到擁堵。按我的時間使用情況計算，每天上下班浪費1/6天的時間，即每年浪費1/6的時間，2020年我國人均年收入約為3萬元，則平均每人浪費0。5萬元，3億人共計浪費時間成本1。5萬億元。

由此可計算我國每年因為交通擁堵造成的浪費約為1。6萬億元。佔我國GDP的1。5%。浪費驚人。

如何解決道路的擁堵問題？一是城區佈局的合理化；二是交通路線的合理化；三是公共交通能力的提高，但最重要的還是各個城市的主管領導的意識。一個城市的經濟建設情況不能只看城區建設面積大不大，城市裡的高樓大廈高不高，多不多，也應該考慮城市交通的便捷情況。只有將其納入主政官員的業績考核指標，才能從根本上解決交通擁堵的難題。

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