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摘 要：隨著世界經濟的發展、社會的進步，汽車對於人們的日常生活而言，發揮著不可或缺的作用。汽車衝壓模具降低成本這一措施的實行，降低了汽車的製造成本，減少了廢料的排放情況，對於科技進 步與環境保護協調發展具有非常積極的現實意義。本文主要圍繞汽車衝壓模具降低成本的思路以及對應 措施進行研究分析，以其為汽車製造行業工作人員提供一些幫助。
關鍵詞：汽車衝壓模具；成本控制；降低成本
時代的進步提高了人民日常生活水平，促進了汽車 製造業的發展，帶給了汽車製造業機遇的同時，也帶來 了一系列的挑戰。汽車製造必須不斷地進行創新才能夠 滿足人民對於汽車製造業日益增長的需求 ［1］，車型模具的變更速度增快，使用時間變短，一定程度上造成了汽 車車型模具的浪費。為了達到汽車製造行業預期的經濟 效益，需要對汽車衝壓模具進行降低成本處理。下面對 汽車衝壓模具降低成本的措施進行描述：
1、選擇汽車衝壓模具材質
為降低汽車衝壓模具的成本，要從根本上減少材料 浪費的問題。如今，可以根據衝壓模具材質可將其分為 三個等級，主要目的是為了降低模具製造成本，因此可 以選擇等級相對比較低的材料，但所選材料需要符合原 定使用要求。當出現某個車型上市後出售情況不夠理想， 生產量低於預期目標的情況時，就造成了衝壓模具的浪費。為避免這種情況的發生，可以根據車型預期最低製造量選擇材質，在汽車模具生產時進行預留，確保後期 模具出現浪費時可以及時進行改進。
2、汽車衝壓模具標準件選擇
由於汽車行業在模具的製造過程中對沖壓模具標準 件的選擇標準比較高，必須滿足三住、三協標準，並且 多個部分都要求使用相同標準件。當選擇的標準件出現 過寬、過長或者其他情況時，就會造成浪費。為了避免 消耗過大，增加製造成本現象的發生，在滿足汽車模具 使用的情況下，選擇國內廠家的標準件，或者自主研發 符合三住、三協標準的自制件與標準件結合結合使用， 減少浪費情況的發生。對於一些小型的標準件，可以利 用大型衝壓件的廢料進行加工，達到降低標準件的生產 成本的目的。設法降低工藝廢料，提高材料的利用率是 目前汽車衝壓模具發展的趨勢。
3、最佳化汽車衝壓模具盤筋厚設定
汽車模具筋厚設定可以在傳統模具設定標準上，透過改良模具筋厚的數值、佈置、區域性承受能力，達到模 具高抗壓力、高抗裂承受力，確保汽車的安全係數和穩 定係數能達到設計要求。還可以透過削減底板、型面、 支撐筋厚度，最佳化汽車衝壓模具筋厚設定，減輕模具重量，從而避免了模具製作過程中的材料浪費。降低模 具生產成本，並且最佳化汽車衝壓模具盤筋厚度設定之後， 汽車衝壓模具的平均重量有所下降，減少了模具運輸過 程中人員以及時間的浪費，實現企業經濟效益最大化。
4、最佳化汽車衝壓模具結構
設計汽車模具時，在達到使用標準、滿足國民需要的同時，要以節省製造材料、減少成本浪費為目的，採 取雙槽或者其他設計方式，最佳化汽車衝壓模具的結構， 這樣做不僅可以減輕汽車衝壓模具的實際重量，也可以 提高汽車衝壓模具的製造速度，達到降低生產成本，減少材料浪費的目標，相對而言，生產效率也會有顯著提高。
5、最佳化汽車衝壓模具附件
5。1 頂料裝置設定方面的最佳化
之前，使用衝壓件模具附件經過除錯之後在取放件方面尤其方便， 但是，透過多方實驗瞭解到，使用頂料裝置設定所發揮的作用並不明顯，透過工廠批次生產 的該裝置一直處於滯銷狀態。由此可見，汽車使用的衝壓模具附件儘量不予採用，還能降低汽車衝壓模具的生 產成本，針對不同的車型可以對車輛價格進行調整。
5。2 氮氣缸管線製作工序的最佳化
現如今，汽車覆蓋件模具上的模具壓料芯在使用中 所需要的壓力需要透過氮氣缸串聯的方式，並且要在壓 力表作用下才能進行應用。但是，如果在覆蓋件模具 上的壓料芯在壓力來源上不以氮氣缸串聯作為主要方 式，同時也不需要使用壓力錶進行應用，而是根據模具 的不同來設計專門的氮氣缸管路，且在一定程度上能夠 有效解決車型價格高的問題。
5。3 模具限制器設定的最佳化
目前，透過汽車自動化模具生產線所生產的剛性存 放限制器並未得到有效運用，無形中為衝壓模具成本節省了部分資金，這對降低汽車生產成有著十分重要的意義。
6、汽車衝壓模具製作工序的最佳化
汽車衝壓模具中相同的使用零件，因其製作工序的不同，製作成本也會有所差異，合理有效地設計汽車衝壓模具的製作工序，對模具進行加工製作，可以有效地降低模具的生產成本。
7、結語
為保障汽車製造行業營利達到預期標準，需要從根 本上減少汽車製造過程中的浪費，其中最重要的是控制 汽車衝壓模具的成本。由於經濟帶動國民生活水平的提 高，使得國民對汽車的需求越來越大，汽車模具的變更也隨之變化。近年來，汽車製造行業市場競爭激烈，降 低汽車衝壓模具成本的同時需要保證汽車製造的質量， 這對汽車製造業的發展具有重要的意義，發展前景不可估量。