前兩期關於液緩的文章，我們分別介紹了液緩的工作原理和使用方法，但是從卡友們的評論中來看，大家對於液緩的誤區還是非常多，那我們今天就聊一聊液緩使用的主要誤區。
【魚快卡車 原創】關於液緩使用的誤區，主要集中在三大方面：
1、液緩非常容易壞，比剎車片費錢多了；
2、裝了液力緩速器會影響車輛動力，更加費油；
3、使用液緩剎車燈不亮，容易造成後車追尾事故。
其實，這些觀點都是錯誤的！
液緩容易壞 比磨損剎車片費錢？
首先，我們要明確一點，任何機械都不是永遠不壞的，所以不要有完全不壞才是好液緩的偏見，使用操作錯誤、不及時保養都有可能加速液緩的磨損，提前損壞。
一般我們的液緩是5-6萬公里換油，也有長換油至10萬公里的，液緩的技術非常成熟，跟變速箱的品質相差無異，而且都是大品牌，國外品牌主流福伊特、採埃孚，國產品牌主流法士特，只要正常使用的情況下，液緩的壽命是跟整車完全一致的，可以說使用百萬公里沒有一點問題。
另外，不少卡友說使用液緩費用遠高於剎車片，那我們就來簡單算一筆賬，以福伊特液緩為例，6萬公里換油，更換福伊特液力緩速器專用油，加油量6。4升，費用是1000元，如果跑60萬公里，需要保養10次，費用10000元。
不帶液緩的鼓式制動車型，一般情況下20萬公里左右全車更換剎車片，按照市面價格計算，每個輪端換剎車片材料費+手工費是300元左右，全車12個輪位全部保養維修後費用是3600元，如果是60萬公里，則需要花費10800元。
整體來看，兩者的費用基本持平，不用液緩的車型略高點，當然也有技術好的卡友，可以把這個保養費用跑的更低，但是我們要以絕大多數卡車司機的情況為主，另外普通車型安全性比不上帶液緩的車。
安裝了液緩會影響車輛動力？
有卡友說，安裝了液緩，在正常行駛的時候，會對傳動軸旋轉造成一定的阻力，增加油耗。這個觀點也是錯誤的！
我們現在常見的緩速器，一般都連線在變速箱的副箱上，與傳動軸不直接連線，所以在不開啟緩速器時，它與傳動軸沒有任何相互作用，更不用說有阻力。
只有當開啟液緩後，儲油箱裡的緩速器油泵入工作腔，轉子帶動緩速器油高速高壓旋轉，擊打在定子上形成阻力，減緩傳動軸轉速，這時緩速器才會跟傳動軸有聯絡，另外使用緩速器不但不會增加油耗，如果使用正確，可以替代行車制動器，讓車始終以平穩的車速行駛，能達到節油的效果。
開緩速器沒提示 容易造成追尾？
最後一個很多人都提出的問題就是開啟液緩後，剎車燈不亮，容易造成後車追尾隱患，這個觀點也是誤區，是完全錯誤的。
緩速器開關跟剎車訊號燈進行連線，當你開啟緩速器開關時，就跟踩下制動踏板一樣，會觸發剎車燈點亮，提醒後車，所以這個擔心完全可以消除。
編後語
目前我們收集到的大多數卡友對於液緩的誤區主要集中在這三種，在此只想跟卡友們說說，如果你的車上有液緩，你就放心大膽的使用。當然，如果對於液緩的使用還有什麼疑問，也可以留言告訴我們，我們再來逐個交流。（文/李鵬飛）
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