7月14日，福特緊湊級硬派越野，在北美上市了，發動機2。3T發動機，10AT變速箱。國產福特探險者同樣搭載2。3T發動機，10AT變速箱，可見，福特對這款發動機&變速箱的信心。

福特Bronco誕生於1966年，其憑藉著強悍的越野效能，成為福特史上最硬派越野車。如今，福特要把沉寂了24年的Bronco滿血復活，並且在外觀設計上致敬初代產品，整體極為硬派。

定位緊湊級硬派越野，福特今年開始加快產品線佈局，引進國產不是夢！

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福特探險者主打縱置後驅平臺，與林肯飛行家同平臺打造，在杭州工廠生產，2。3t發動機10at變速箱，六座或者七座均可選，前後輪50：50配重，亮點非常明確，空間巨大，這款車上市至今沒有一個月，但是市場熱度非常火爆。未來的半年，我們觀察一下福特探險者這款動力和變速箱匹配穩定性到底如何，我們透過市場的反饋來靜靜地觀察一下這款車的產品力。尤其是福特2。3t發動機和10at變速箱，未來的福特要把這款動力和變速箱匹配到更多的車型。

忘記了一個重要的資訊，江鈴福特撼路者也是搭載同款動力同款變速箱，近期即將上市。江鈴福特撼路者定位硬派越野，在國內銷量雖然一般。但是江鈴福特還是把它更新了2020款。

仔細研究，福特這款2。3t發動機，10at變速箱。鋪貨量非常大，匹配的車型也非常多。到底質量如何，穩定性如何，我們拭目以待，市場會給予這款發動機和變速箱真實的反饋。