如今隨著國內車輛的日漸增多，不僅市區堵車堵到苦不堪言，甚至於高速一到節假日的時候都經常會出現堵車的情況。不過相比於市區的寸步難行，高速就要好很多了，畢竟還有最低限速，所以一般車輛速度也比較快。

那若是你在上高速開車的過程中，突遇前車“急剎車”該怎麼辦呢？難道保持安全距離才是最重要嗎？很多老司機無奈地笑了：那是因為你沒見過加塞！

眾所周知，高速急剎車是一個非常危險的行為，畢竟稍不注意就容易引發連環追尾或者翻車的情況。但誰也不能保證在高速上不會遇到需要急剎車的情況，故而多具備一項應付急剎車的技能還是很有必要。

可能對於此情況，很多人都表示，保持安全距離最重要。但有時候往往現實並不像人想象地那麼美好。按照正常情況下來說，高速跟車的安全距離都在100到150米左右。但實際上，在車流量多的時候，車主與前車保持一個車尾的距離，都經常會被強行加塞。

這也就造成了，你想保持安全距離，但是別人卻強行加塞到你身前，將你的安全距離徹底打碎。也是令人煩不勝煩了。

而如今大多數車上都已經安裝了ABS防抱死系統，該系統可以保證在緊急剎車的情況下，汽車不會出現甩尾或者側翻的風險，同時還可以保證在車輛進行制動的時候方向盤依舊可以轉動。所以在高速急剎車的情況下，該系統就起到了很關鍵的作用。

它的功能其實與傳統的點剎異曲同工，而它“點剎”的頻率又要遠比人工更快。所以很多老司機都建議，若是遇到前方車輛突然急剎車，反應快的話，迅速開啟雙閃提醒後車減速避讓，並且一腳剎車踩到底。

這應該也是大多數人的想法，畢竟在危及情況下，很少有人能分出精力觀察後視鏡後車是否會追尾。當然在急剎車的過程中，千萬別猛打方向盤，不然可能你沒撞上對方就要把自己甩到護欄上了。

總而言之，在高速上行車的時候，一定要將車速控制在自己能把握的範圍內，結合自己的車速保持一定的反應時間和距離。並且學會預判，給自己和他人都留有一定的反應空間。而且在車多的時候，筆者建議，還是不要一直超車了，最好是在中間車道上行駛，這樣發生緊急情況也留有餘地。還有一點，一定要對大車或者大貨車敬而遠之，小車真心撞不過他們啊！

那麼對於高速急剎車的操作，你有什麼看法呢？