自主品的一哥——紅旗，在近兩年的表現中可以說是突飛猛進，在剛剛過去的第一季度裡，紅旗汽車狂銷70000多輛，同比增長180%，實現一季度銷量全面超越凱迪拉克，這一資料足以證明紅旗的進步。

說起紅旗，每個人心中都對它有不一的情感，對於老一輩人來說，它就像自己的孩子，有恨鐵不成鋼的過去，如今終於算揚眉吐氣。對於年輕一代來講，一直以來是情懷，一直以來都希望它做好，而這一等，等到了70後80後都已經到中年，90後都已經成家立業，00後都已經成年了，還好，不負等待。

紅旗汽車取得這一進步，與日益完善的家族產品陣列密不可分，由紅旗H5、H7及H9組成的轎車陣營，和由E-HS3、HS5、HS7、E-HS9組成的SUV陣營，這些車型涵蓋了15萬~70萬元的消費區間，同時滿足了消費者對燃油車和新能源汽車的多樣化購車需求。

不僅如此，紅旗也正有條不紊地推進著自己的新產品步伐，從新民系列產品一直到高階系列產品，甚至即將落地的S系列超跑汽車產品。

自主品牌造超跑的事情雖然不是第一次，但能做到像紅旗S9這樣的產品的，恐怕難出其右。紅旗S9第一次在2019年的法蘭克福車展上亮相，讓我們來再次瞭解一下紅旗S9。

紅旗S9全車均使用超輕碳纖維打造，動力上還搭載了一套V8混合動力系統，其最大輸出功率達到1400匹馬力，最高車速超過400公里/小時，從0加速到100公里/小時的時間僅為1。9秒。

新車的外觀造型十分科幻，結合了燃油超跑的攻擊性和電動汽車的科技感，車身擁有誇張的碳纖維空氣動力學套件，預計其風阻係數極低。

以其外觀和動力來看，紅旗S9的目標顯然是瞄準了千萬級超跑，即便以目前的紅旗品牌力來看，其體量可能難以支撐千萬級的售價，但是，全球限量70輛，到時候只怕是有錢也不一定能買得到。

紅旗品牌的一路高歌，與一汽用心造車的理念分不開，作為一名中國公民，我們也更希望看到紅旗汽車的表現越來越好，從產品素質和市場表現，都越來越好，畢竟這是我們對“紅旗”的特殊感情。

關注文慶，真話車評。