有沒有橫置發動機+後輪驅動的車呢？有！

怎麼會有這麼奇葩的設計！

上次寫了車的冷門結構，有同事提問，有沒有前橫置發動機後輪驅動的車。於是我請教了我的好朋友，他很快甩給我一份檔案，還真有這麼奇葩的設計。

90年代，福特曾經有一個T發動機專案，T的一橫是發動機，T的一豎是變速箱，也就是發動機和變速箱呈T字型佈置，動力從發動機的正中間直接輸出給變速箱。

這樣的設計可以做到車輛左右對稱，不像當今車的前橫置佈局，發動機在右、變速箱在左，左重右輕。

1、4缸6缸8缸都可以採用這種設計；

2、發動機靠前，前驅後驅四驅均可以使用；

3、後驅佈局時可以現有縱置佈局車型的變速箱；

4、發動機可以放得更低，降低重心​。​

使用福特雷鳥（9代）車身的測試車，橫置直列6缸發動機，縱置變速箱，後輪驅動。

橫置6缸發動機

當然福特還有更奇葩的設計：橫置直列8缸發動機！

能明顯看到兩組進排氣歧管，動力從正中間輸出。

可以看到因為發動機佔滿了整個機艙，剎車的真空泵已經被取消，兩個油壺非常醒目。

搭載該直列8缸發動機的是福特 Tempo試驗車，現在不知道這輛車是前驅還是四驅，但根據專利來看兩者皆可。

福特為了更加緊湊地利用空間，把發動機大角度斜置。

這種發動機動力從中間輸出的概念，並非只有福特有過，之後給大家分享另一朵大馬力奇葩

我的老師曾經說過，厲害的公司沒有一成不變的設計，他們總能做出不一樣的嘗試，而福特就是這樣一家敢於嘗試的公司。