各位觀眾老爺大家好！我是博主凱爾維特，本文主要講解單缸摩托車的曲軸知識。

曲軸是把直線運動轉換為圓周運動的核心零件。在單缸摩托車發動機中對於整車的綜合性能有著至關重要的作用。目前為止國產單缸摩托車發動機採用的是分體式組合曲軸，就是曲軸不是一個整體的鋼才加工出來的，而是由三部分組合拼接而成的，直接看圖，我為各位製作的示意圖。

分體式曲軸示意圖

從圖片中可以直觀的看出分體式曲軸是由三部分組成的，由於在加工以及裝配中都存在公差，所以精度不是很理想，尤其是同心度的精度，造成了震動特別大。當然這種曲軸和連桿在加工的時候就做成了一個部件，也就是曲軸連桿總成。這種曲軸一般都是深溝球軸承支援曲軸旋轉，連桿大端有的是滑動軸承有的是滾針軸承。

分體式曲軸

接下來說一體式曲軸，顧名思義就是由整體的材料加工成的曲軸，曲軸不可分解。同時整體精度要比分體式的高。

整體式曲軸

當然整體式曲軸可以採用深溝球軸承，也可以用滑動軸承，但是連桿大端必須要用滑動軸承。整體式曲軸的精度高，如果匹配好平衡軸可以有效的抑制發動機的運轉震動，提升整車的騎行質感。優點就是說曲軸大端磨損，直接更換瓦即可，維修費用大大降低。再比如說頂氣門連桿變形那麼直接換連桿，從可持續發展的角度出發，這樣提升的不僅節約資源，同時讓零件發揮最大的用途。