相信各位看官在跑山時，經常可以看到川崎 NINJA 400的身影，它是跨騎大排量入門級中的殺手級車型，不過這並不代表它十全十美，因此便衍伸出許多的改裝以符合車主的需求。 而今天正好遇見了NINJA 400車主小美（化名），不僅要瞧瞧車子改上了什麼好料，更重要的是整體改裝下所隱含的改裝哲學。

「NINJA 400是不可多得的潛力 股！」

是什麼因緣際會之下，選擇了KAWASAKI NINJA 400？

小美：起初看上了YAMAHA YZF-R3，雖然是YAMAHA的死忠車迷，不過說老實話，跨坐上R3後，那個的感覺真的有點給他漏氣啦！ 過了不久便把它賣了。 而NINJA 400是在車友的推薦之下，才能 提起勇氣試駕。

哦，這麼說你應該對NINJA 400相當滿意才會入手對吧？

小美：其實自己本身就是YAMAHA R6的車主，論動力與配備皆令人愛不釋手，但選擇NINJA 400的原因便是NINJA 400有著十足的潛力，原廠就硬是給了顆比同級車更大的引擎，後懸吊也用上了多連桿，價錢也還蠻合理的，對於剛出社會的年輕人都還蠻能負擔的。

所以你把R6賣掉換成NINJA 400？

小美：沒有，R6我留著騎，我自己也是開車行的，NINJA 400剛好可以當作一個很棒的改裝範例，總要把改裝品實裝在車上，客人才能實際體驗改裝後的效果啊！

你說的有理啊！ 說到改裝，這輛NINJA 400還真的是能改的都改了。

小美：喔喔，還缺一個後剎車鉗下移的工程。 基本上我選用的改裝品從平價高CP值到高價的精品都有。 主要是因為有些東西像是車把，不一定需要改到進口的，就有不錯的效果。 對於預算有限的客戶也可以享受到改裝的樂趣。

「有錢還不一定買得到！SC Project競賽排氣全段上身」

這個想法很正確，窮人也有窮人的改法 。 不過我比較好奇的還是貴的要死的單個零件！

小美：說到這個，不得不提車上的排氣管，SC Project向來只出中尾段，不過這輛NINJA 400上的SC Project是透過管道向總公司申請的競賽用排氣管，有錢也不一定買得到！ 再來的話就是來自武川的六爪鍛框。 兩組改裝加起來就幾個萬了。

這樣改下來差不多又是一臺車的錢啊！ 不過騎起來怎麼樣呢？ 是說我剛剛看了一下這輛NINJA 400的公里數才一千多而已 ！

小美：因為都在改啊！ 哈哈。 在刁鑽的山道上，騎著這輛NINJA 400可說是難逢敵手，雖然動力絕對比不上600或1000c。c。的仿賽，不過前後懸吊經過改裝跟調教，彎速可是沒在怕的。

「個性化改裝，拒當制服車！」

相信在經驗足夠、技巧純熟的騎士手上，這輛NINJA 400的確有實力在中低速的山道越級挑戰。 是說我看到你車前車後都貼著「8」，這個數字對你而言代表什麼？

小美：「8」是我的幸運數字，為了打造個性化的座駕我請人幫我設計了「8」的彩貼，身為一個改裝車行老闆，我自己非常在意客製化風格的呈現，因此時常有客人來店請我設計一個獨一無二的車輛外觀，拒當制服車，這是我對改裝的堅持。

幸運號碼8字當頭，碳纖維下導流為車頭外型加了不少分。

帥氣的單座蓋與客製化的「8」車身貼紙。

這點我認同啊，雖然不是每個人都有本錢去改一臺手工車，但至少能用一些巧思將愛車個性化。 好，我們的專訪差不多接近尾聲，如果要給你的愛車一句話，你想說什麼？

小美：「顛覆大排量

的好車」是我給NINJA 400的最佳註解！

改裝明細：

SC全段競賽專用排氣管

欣炫訂製腳踏後移

武川六爪鍛造框

RK加大齒盤

EK黃金鍊條

GBRacing引擎護蓋

加路達前後金屬油管

RCB14側推總泵

JBRacing CNC上三角臺CNC下三角臺

YSS基本款前叉套件

YSS全可調後避震

MVP NINJA 400風鏡

BREMBO GP4-RX前 剎車 卡鉗

Braketech碟盤

MVP1080D7行車 記錄器

aRacerRC2全取代電腦

FAKIE 下義 手機

FAKIE防甩頭座+武田防甩頭

鬍鬚牌短牌架

KAWASAKI原廠單座蓋

泰國出品NINJA400碳纖維定風翼