眾所周知，如果汽車前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

工作原理：

發動機傳出動力到變速箱，透過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裡面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說的半柱就是在這裡面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！

後橋的點膠工藝要求非常高，由於施膠位置不同，甚至同一個中橋施膠量也是不一致的，因此在使用自動點膠機進行塗膠時，塗膠路徑和出膠量大小要嚴格控制。

在給汽車企業做的點膠案例中，客戶的工藝要求及流程如下：

工藝要求：

流量：出膠均勻，不出現厚薄不一，高低不平

精度：點膠精準，不會出現多膠少膠

穩定：不能受氣候影響，不能因為膠水填料堵塞管路，磨壞機器

膠水：UV膠 粘度大

速度：膠量可調，走位速度可調，可大大提高效率

灌膠要求：均勻點膠以防水，出膠均勻，不能碰到後橋其他部位，膠水固化良好

工藝流程

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準備後橋-準備膠水-上橋固定-點膠-壓蓋-固化-防水測試

蜻蜓智慧&中澤智慧經過對產品點膠工藝的評估，為其定製了符合點膠需求的方案，實現點膠走位一體化，真正全自動化。

裝置特點：

出膠準確，點膠走位一體化，實現真正全自動化

點均勻，避免人工點不好膠，造成報廢浪費

走位精準，速度快，調節簡單方便

通用性強，常規的後橋都可以用

程式設計簡單，操作簡單，可配合流水線，任何人都能操作

四軸運動，CCD視覺定位系統，工業電腦控制