你會發現日本車企中有幾家屬於“腦子不靈活”的，例如斯巴魯，馬自達，都屬於對於銷量置之不顧的，一心追求技術突破或者不斷追求個性的車企，當然這不是諂媚拍馬他們，雖然這對於做一件事情是有好處的可以追求極致，但也更容易失敗，不過有時滿足了自己的信仰，失敗又如何呢？

馬自達MX-30作為和馬自達CX-30的孿生兄弟，因為它們共享相同的平臺。 不同之處是車身側面的線條，車頂後半部分的造型， 還有後排車門的開啟方式等等，MX-30也將成為馬自達目前生產的最具個性的車型。

CX-30

MX-30

MX-30外形設計較於CX-30 更顯得時尚，懸浮車頂，側面線條更加柔和，車燈造型更加偏向於自家小跑車MX-5的造型，更加的動感。

而這種雙色搭配和有一點溜背造型的車頂設計，無時無刻不在透漏著個性二次，這也是馬自達在不斷追求的。

對開門設計

MX-30最大的不同點就是其後車門的設計，採用對開門的設計，作為一臺轎跑型SUV，車頂溜背造型勢必會影響後排空間，而對開門的設計也增大了後排進出的便利性，我相信這也是馬自達在像自家的同樣採用這樣開門方式的RX-8致敬。

其實對於這種開門方式有它的優勢，就是增加後排進出的便利性，但因為這不是什麼主流設計，也只是為了解決因為後排狹小而採用的應急策略，所以對於不太追求個性的人們來說，沒有什麼吸引力。

內飾設計與CX-30 區別不大，中控臺的線條更加的平直，內飾顏色主打的是輕鬆跳躍的淺色調，與之前馬自達一直慣用的深色系形成比較強烈的對比。

總長x寬x高：4395mm x 1795mm x 1550mm，

軸距：2655mm

最小離地間隙：180mm

車輛重量：1460kg

發動機：1997cc（ 156馬力/ 203N。m）+電動機（6。9馬力 / 50N。m）

變速箱：6速

經濟油耗：6。5L/ 100km

輪胎：215 / 55R18